图文：乌中程无人机袭击倍增导致俄关闭通往克里米亚的主要交通要路M-14高速公路 俄罗斯当局已经关闭了M-14高速公路，这是俄罗斯从顿河畔罗斯托夫到被占领的克里米亚的主要路线，禁止民用交通通行。原因是：乌克兰无人机几乎每天都会袭击沿途的俄罗斯补给卡车。 乌克兰的中程无人机袭击在2月至3月期间增加了一倍多，俄罗斯军队在3月和4月在乌克兰失去了阵地，这应该是莫斯科的春季攻势。 同样的M-14是2025年8月俄罗斯的“无人机狩猎”杀戮场，直到乌克兰工程师在尼古拉耶夫-赫尔松沿线挂上反无人机网。 5月22日，俄罗斯被占领赫尔松州的现任州长弗拉基米尔·萨尔多签署了一项法令，暂停M-14高速公路穿过被占领赫尔森至克里米亚北部Dzhankoi检查站的路段的交通，据报道，这是因为乌克兰无人机几乎每天都会袭击沿途的俄罗斯补给卡车。 这不是一夜之间发生的。根据分析机构Tochnyi最近的一项统计，乌克兰的中程无人机袭击——行程长达200公里——在2月至3月期间增加了一倍多。M-14是俄罗斯从南部顿河畔罗斯托夫到俄罗斯占领的克里米亚的主要道路，H-20高速公路在马里乌波尔从M-14分叉，向北蜿蜒进入顿涅茨克州，是这场战役的主要焦点。 乌克兰无人机将自己组织成三个同心区：靠近灰色区约20公里的FPV，人工智能辅助的大黄蜂和B-2轰炸机在中程推进150公里，较重的火力点FP-1和FP-2深入200公里。M-14和H-20正好位于中环和外环内，使马里乌波尔、顿涅茨克州和克里米亚之间的每一支俄罗斯补给车队都在打击范围内。 我们不知道每天有多少俄罗斯卡车和货车在乌克兰南部的主要补给线上行驶，在后勤中心和前线部队之间运送物资和增援部队。但乌克兰无人机飞行员可能会击中数十辆车。目前尚不清楚这些损失给俄罗斯军队带来了多大的压力，但并非没有。值得注意的是，俄罗斯军队在3月和4月在乌克兰总体上失去了阵地，与此同时，俄罗斯军队通常正在推进，作为其传统春季攻势的一部分。很明显，乌克兰指挥官正在寻找进攻机会。 很明显，俄罗斯人正准备加强这些道路沿线的防空。也许通过部署更多的无线电干扰器、枪支小组和导弹发射器。也许可以在道路上安装反无人机网。也许两者都有。 大黄蜂、B-2和其他人工智能辅助无人机现在在M-14和H-20上空的天空中如此之厚，以至于无人机有时会在它们的前视摄像头中互相瞥见。 乌克兰第一亚速军表示：“实现这一目标的最可靠途径是将敌方后勤的‘消毒区’推到离俄罗斯和被占领的克里米亚更近的地方。”。陆军的无人机飞行员负责H-20沿线的许多袭击。空中有足够多的无人机，它们不仅袭击了俄罗斯的补给卡车，还袭击了俄罗斯人派去取回受损和被毁的补给卡车的卡车。乌克兰无人机最近在通往克里米亚的道路上的某个地方观察到了其中一次双重打击。 一名观察员仔细查看了最近的三段亚速第一军打击视频，并统计了大约50辆俄罗斯卡车的打击情况。这些视频可能描绘了几天的打击，所以很难计算出每天的罢工率。但值得注意的是，第一亚速尔军团并不是唯一一支操作M-14和H-20的乌军部队。 乌克兰中程反后勤行动的出现令许多观察家感到意外。制图师兼分析师维塔利沉思道：“由于长期的系统性工作，中程后勤的灭绝在没有通知的情况下到来了。”。
