近日，山东港口基建版图再传捷报——烟台港莱州港区疏港铁路工程施工中标结果正式公示

近日，山东港口基建版图再传捷报——烟台港莱州港区疏港铁路工程施工中标结果正式公示，中铁二十三局集团有限公司携手中铁二十三局集团第一工程有限公司，以2.88亿元的报价成功斩获TLSG-1标段，一条连接蓝色港湾与内陆腹地的钢铁大通道即将破土动工。 这条全长7.37公里的专用铁路，采用单线设计，设计时速60公里。线路自华电莱州电厂专用线K1+000处接轨，同步完成大莱龙铁路朱桥站改造，向西蜿蜒穿越临港产业园，设置港前站及铁路作业区，最终直抵莱州港区核心作业地带。项目总工期730天，建成后将彻底终结莱州港区无铁路集疏运的历史，实现港口与国家铁路网的无缝衔接。 作为烟台港“一港六区”格局的重要组成部分，莱州港区是黄河三角洲高效生态经济区最便捷的出海口之一，也是山东半岛北部重要的能源、原材料中转基地。然而长期以来，港区货物集疏运高度依赖公路和转水运输，不仅物流成本高、周转效率低，更难以满足大宗货物“大进大出”的需求，铁路运输短板成为制约港口能级提升和临港产业发展的关键瓶颈 。 此次疏港铁路的建设，正是瞄准这一痛点精准发力。项目建成后，莱州港区将接入德龙烟铁路干线网络，直接连通山西、内蒙古等沿黄能源基地，大幅拓展港口的腹地辐射范围。据测算，铁路运输较公路运输可降低综合物流成本约30%，同时显著减少碳排放，完美契合国家“公转铁”和“双碳”战略要求。这条钢铁动脉不仅能助力莱州港区年吞吐量向5000万吨目标迈进，更将为当地临港化工、高端装备制造等产业集群发展注入强劲动力，推动“港口-产业-城市”深度融合。