看了谢欣哲的视频，YU7 GT 0-300表现非常稳定， 没有特别的飘忽感，俯仰侧倾控制的很不错，轮胎接地能力非常不错。
实际上，一台动力十足的车，它的制动能力更强，操控性能和悬架硬件也会更强，面对日常驾驶，各种复杂工况，也会更好把控，看了视频，从制动到停，即便是反复制动下，YU7 GT能够给到更好的稳定性，真正在安全上给到保障，并且还有可调eLSD电子限滑差速器，在弯道中可以带来不同的操控表现，像双阀 CDC® 连续阻尼可变减振器、闭式双腔空簧这些，都是豪车级的硬件配置啊
看了一些，谢老师很兴奋，给出了很高的评价，什么才是驾驶者之车，我觉得YU7 GT就是，为啥要坚持跑纽北，跑赛道，就是要反复去跑，去调校，去调试出对车的“完美”数据，赋予量产版更好的调校，小米YU7 GT对比百万豪车，硬件也毫不逊色，更何况智能体验更好，还有纽北赛道成绩摆在那儿……
