丰田盘踞越南车市近二十年，长期占据市场主导地位，眼下直面国内完整汽车产业链的强势冲击，品牌发展呈现两极分化的局面。燃油品类依旧保有基础份额，电动领域已经失去竞争优势。 靠着多款适配当地复杂路况的经典车型，丰田现阶段依旧稳住自身基本市场份额。皮卡以及家用轿车这类车型，贴合当地日常出行和货物运输需求，今年二月整体销量还实现明显上涨。混动车型市场热度同步走高，销量数据迎来成倍增长。依托多年搭建完成的售后服务网点，再结合当地给到的相关扶持条件，品牌牢牢守住燃油车型对应的消费群体，商用代步两大主流场景都没有出现明显流失。 双方竞争重心，并没有停留在传统燃油车辆领域。多家国产车企相继进驻越南开设生产基地，配套电池产业同步落地当地，完整产业体系形成规模优势。新能源车型凭借定价和硬件配置双重优势，迅速抢占当地新增消费市场，绝大部分新增购车需求，都被国产汽车品牌收入囊中。 对比来看，丰田旗下暂时没有定价亲民的纯电产品，无法和同级别国产车型展开正面抗衡。当地最新行业准则，对外来车企零部件本土生产比例划定硬性标准，国内零部件企业早早完成当地市场布局，外来车型依靠进口配件压缩成本的方式，已经难以继续施行。 市场竞争格局悄然发生转变，传统老牌车企过往积累的优势不断缩减。行业环境持续变化之下，燃油车型能够平稳发展的时间已经十分有限，未来三年也会成为品牌调整转型的关键缓冲阶段，本土汽车力量的崛起，正在持续改写区域汽车市场原有格局。
