大快人心！以前骑手出事了，罚的是骑手；这次，卖车的人也进去了。 5月21日，大众新闻报道，龙岗交警在查处某企业售卖不合格电动自行车案件中深挖溯源，查实多家外卖平台站点向违法企业采购超标车辆，转手卖给骑手。 已有骑手驾驶这些超标车上路配送，相继引发道路交通事故。涉案的5名外卖站点站长及相关负责人，明知车辆不合规，仍从中牟利，因涉嫌销售伪劣产品罪，已被依法刑事拘留。 视频里看得人直摇头。这些站长不是不知情，是门儿清。他们知道自己采购的车辆超标、不合格，知道骑手开出去容易出事，可还是批量买进、加价卖出，把安全隐患当成生意来做。 骑手花钱买的车，以为是吃饭的家伙，实际上是个定时炸弹。出了事故，骑手在前面扛，站长在后面数钱，这种模式跑得太久了。 可我要说，深圳这次"斩源"专项行动，把刀直接架在了源头。自4月4日以来，深圳交警已经刑事拘留5人、行政拘留37人，事故溯源定责43宗，关停违规站点2个。 更关键的是，他们打破了以往"只罚骑手"的老路子，开始倒查站点责任。骑手闯红灯、逆行、出事故，背后是不是站里默许甚至强迫的？ 是不是卖了超标车、改装车？是不是安全培训走过场？这一查，站长们坐不住了。 说白了，外卖骑手风里来雨里去，确实不容易，可再不容易，也不能把命押在超标车上。 站长作为基层管理者，本该替骑手把住安全这道关，而不是为了赚差价，把不合格的车塞给他们。 以前只罚骑手，治标不治本；现在从源头查起，谁卖车、谁默许、谁造假，一并追责，这才是把规矩立到了根上。 你觉得外卖站点卖超标车给骑手，站长该负刑事责任吗？ 信息来源：大众新闻
