在南海撞扁脑袋的美国"海狼"级核潜艇"康涅狄格"号，终于迎来最终结局——在船坞"ICU"躺了整整两年后，被美军正式列入退役名单，相当于直接"拔管"放弃治疗。 "康涅狄格"号的这个下场，其实从它诞生那天起就埋下了伏笔。"海狼"级的研发立项在1989年，当时美国海军盯着苏联的阿尔法级潜艇，据估计水下航速超过40节，着实被刺激到了，决定造一款全面碾压对手的攻击型核潜艇。 国会当年批准了首艇的建造经费，最初规划建造29艘，每艘造价约21亿美元。结果两年后柏林墙倒了，苏联解体的进程快得让人应接不暇，时任国防部长迪克·切尼主导削减军费，1992年直接把"海狼"级从29艘砍到3艘。 生产线关了，零件库存散了，专业技术团队解散了。三十年后"康涅狄格"号撞出一身毛病，这笔账才算彻底清算清楚——根本找不到备件，也没有人能重建生产线。 2021年10月2日，"康涅狄格"号在南海水下执行任务时，撞上一处未被航行海图准确标注的水下海山。艇上人员随后驾艇驶往关岛阿普拉港，靠自身动力把这只"瘪头艇"开了回去。 美国海军直到10月7日才发了一则轻描淡写的通报，说有艘核潜艇发生了水下碰撞，反应堆正常，没人重伤，地点和严重程度全部带过。 内部调查的结论在当年11月出来了。问题出在航行准备不充分，规划航线的官员没有严格核查该海区的水深数据，在图表精度存在误差的区域以较高速度穿行，结果撞上了地形。 11月23日，美国海军正式宣布撤销三名指挥官的职务：舰长卡梅伦·阿尔吉拉尼中校、副长帕特里克·卡欣少校，以及全艇最高级别士官科里·罗杰斯。一艘核潜艇的主要指挥层被同时拿下，这在美国海军历史上并不多见。 "骄傲来临之前，必有衰败；狂妄之前，必有跌倒。"《圣经·箴言》里这句话，放在这里不算过分。 "康涅狄格"号拖回本土，在岸上搁了两年才等到坞位，这也不是特例。美国国会审计总署（GAO）2019年就发过报告，点名指出美国核潜艇维修积压已是系统性问题，大量潜艇维修周期比计划晚一至两年。 承担全部核潜艇建造和大修的就两家船厂：通用动力的电船公司和亨廷顿·英格尔斯的纽波特纽斯造船厂，两家同时还要赶弗吉尼亚级的新造计划，坞位和人手都是僧多粥少。 美国根据2027财年计划，2027至2031年将退役15艘核潜艇，"康涅狄格"号就在名单里。一艘1998年服役、已近30年艇龄的核潜艇，加上无法修复的耐压壳体损伤，修与不修的账算起来只有一个答案。两年"ICU"，结果是拔管。这个收场，从1992年那次削减就写好了。
