2025年中国销量前10车型 1. 吉利银河星愿 —— 465,775 辆 2. 五菱宏光 MINI EV —— 435,599 辆 3. 特斯拉 Model Y —— 425,337 辆 4. 比亚迪秦 PLUS 系列 —— 387,315 辆 5. 日产轩逸 —— 320,000 辆 6. 比亚迪海鸥 —— 310,956 辆 7. 上汽大众朗逸 —— 270,477 辆 8. 比亚迪秦 L —— 264,671 辆 9. 小米 SU7 —— 258,164 辆 10. 一汽-大众速腾 —— 255,979 辆 对比比亚迪秦PLUS DM-i 续航与混动优势 对比比亚迪秦PLUS DM-i，智己LS8在电池续航和混动模式上的优势特别实在，两款车定位不一样，日常用车的便利性差得很明显，秦PLUS DM-i在这两方面确实比不上智己LS8。 先看电池续航，智己LS8的纯电续航里程要长很多，平时在市区里上下班、接送孩子，充满一次电，用好几天都不用充，日常代步特别省事。秦PLUS DM-i纯电续航短，只能跑跑短途，稍微远一点的路程，纯电就不够用，只能靠燃油，纯电代步的实用性差了一大截。 再说到混动形式，两者的差距更直观。智己LS8是增程混动，能用电也能烧油，完全不用愁续航不够。满油满电跑长途，一口气能开很远，跨省出游不用中途频繁充电、加油，赶路特别顺畅。就算忘了充电，随便找个加油站加完油就能接着走，半点不耽误事。 而比亚迪秦PLUS DM-i是插电混动，虽说也能油电两用，但电池容量小，综合续航远远不如智己LS8。跑长途的时候，不管是充电还是加油，都要经常停下来补能，很耽误时间。而且它充电速度也慢，急着用车的时候，等充电的时间特别长，应急用很不方便。 说白了，日常代步智己LS8纯电足够用，长途出门也没顾虑；秦PLUS DM-i只能满足基础的短途代步，续航和混动体验都很受限，在这两块和智己LS8的差距很清晰。
