【两排、一排、又两排：韩国自动扶梯站立政策"摇摆的20年"】海外新鲜事 热点现场
自动扶梯右侧，站成一排的人密密麻麻。左侧则是快速行走的人的通道。但最近，这一熟悉的景象再次发生变化的可能性变大了。因为政府已开始着手进行将自动扶梯使用方式转换为"两排站立"的研究工作。一方面，有人指出政策缺乏一贯性。这究竟是什么意思呢？
韩国围绕自动扶梯使用方式的争论再次升温。据悉，政府正在进行旨在重新推行自动扶梯"两排站立运动"的研究工作。这是自2015年因反对舆论和依据不足等争议而中断"两排站立"运动后，时隔11年的事情了。行政安全部相关人士表示："今年7-8月将得出研究结果"，"之后计划经过相关机构的协商，探讨是否推行全国范围的运动。"
过去30年间，自动扶梯排队政策多次改变方向，引发了争议。政府最初推荐的方式是"单排站立"。1998年，政府以效率性为由，大规模宣传了自动扶梯单排站立。
但之后因重量倾斜导致自动扶梯故障等安全问题不断发生，2007年方向转向了"两排站立"运动。然而，由于单排站立已成为日常文化，且政府也未能提出支持两排站立必要性的明确依据，反响不大。最终，政府于2015年正式中断了该运动。
目前政府介绍的自动扶梯使用守则，相较于单排站立或两排站立，更侧重于遵守▲紧握扶手▲不行走或奔跑▲站在黄色安全线内等"三大安全守则"。
在这种情况下，政府时隔11年再次尝试转向"两排站立"的原因很简单。因为一直有人担忧在自动扶梯上行走或奔跑的使用习惯可能导致安全事故。
据韩国升降机安全公团统计，从2016年到去年为止的10年间，在自动扶梯上发生的重大事故共计135起（依据《升降机安全管理法》第48条第1项的重大事故标准）。其中，因使用者过失造成的事故为90起，占66.7%。而摔倒事故的比重高达77.8%。
也有观点指出，"单排站立"文化可能会缩短设备寿命。这意味着，在负荷仅偏向一侧的状态下，部分使用者行走移动，可能会对特定部件产生重复性冲击。
韩国又石大学消防防灾学教授孔河成（音）表示："人在自动扶梯上行走移动时产生的瞬间冲击力比静止状态时要大。特别是在一侧队列中反复行走，可能会加速主要部件的磨损和损坏。"简而言之，"单排站立·单排行走"的文化可能威胁到使用者和设施的安全。
问题在于改变使用习惯并非易事。"单排站立·单排行走"的文化已扎根于日常生活，不少人也认为这是一种更快、更有效率的使用方式。尤其是在上下班高峰时段拥挤的地铁站，人们对几分钟的差异都很敏感，这种倾向更为明显。
平时乘坐地铁通勤的上班族成智勋（音，36岁）表示："着急的人走上去，不着急的人站着移动，这是至今自然形成的使用方式"，"如果突然强力推行两排站立，上下班高峰时段的拥挤可能会更严重，使用者的不满也会增加。"
另一位上班族金秀敏（音，30岁）担忧道："即使推荐两排站立，着急的人最终还是会试图穿过去，在这个过程中可能会出现'请让一下'或互相看眼色的情况。"
网络上的意见不一。出现了"无视上班时间现实，是纸上谈兵的政策"、"最终没人会遵守"、"想出这个政策点子的人自己坐过地铁吗"等反应，以及"自动扶梯本来就不是走路的设施"、"如果是安全问题，就算不便也应该改变"等反驳意见。
像这样改变已经根深蒂固的使用文化，在海外也被认为是难题。代表性的例子是英国伦敦地铁的霍尔本站。伦敦交通局（TfL）曾在2015年为缓解拥挤和强化安全，进行了自动扶梯两排站立的实验。
虽然动用了指示牌和全息图来诱导两排站立，也有分析认为实际运输效率提高了。但由于习惯了长期形成的"单排站立·单排行走"文化的使用者们持续反对，伦敦交通局在第二年就撤回了"两排站立"。
专家们表示，由于自动扶梯政策已多次变更，因此让使用者能够接受的、形成社会共识的过程非常重要。在没有充分解释和形成共识的情况下，如果只是反复推行运动，很可能只会导致政策混乱和税收浪费。
首尔大学心理学系教授郭锦珠（音）表示："人们不会仅仅因为被告知'不要做'就改变行为"，"只有充分理解为什么要改变，使用文化才能自然地扎根。"接着补充道："自动扶梯的使用方式是关系到安全的问题，所以形成社会共识的过程比什么都重要。"
也有观点指出，除了社会共识，还需要同时改变使用环境和设施运营方式。庆一大学消防防灾学教授李英柱（音）表示："在存在使用者快速移动需求的情况下，如果仅仅推荐两排站立，现场混乱可能会重演。最近不少地铁站或大型购物中心的设计动线是以自动扶梯而非楼梯为中心的。要确立自动扶梯安全文化，不仅需要转换使用行为，还需要同时审视设施结构（如楼梯的可及性）以及按时间段的拥挤管理方案。政策要保持一贯性，必须伴随市民能实际感受到的环境变化。"
