看完小米的发布会，并没有震惊于YU7GT的纽北成绩，因为SU7Ultra的时候已经震惊过了。也没有觉得YU7标准版性价比太高，因为现在23万都有很多大六座了。而是突然觉得雷总掌握了特斯拉的核心竞争力
之前很多品牌致敬特斯拉，都是致敬皮毛，比如弄个个和Modely长得差不多的外形，侧面恨不得一比一抄，内饰高仿到搞笑，然后舒适配置上比Modely高一些，价格再便宜一些，觉得就可以吊打Modely了。以至于说出很多虎狼之词，围攻光明顶的段子至今被人念念不忘，结果销量没有Y的零头高
小米聪明的地方是，想清楚了致敬特斯拉外形是愚蠢的，致敬特斯拉的外形永远不能打败特斯拉，只能成为笑柄。小米学特斯拉最成功的地方是，至今只有两款车，而有些集团品牌就弄了3个。小米的车型甚至比特斯拉的更少，配件通用率极高，极大的节约了研发费用和生产制造成本
关键是SU7从21.99万一直到Ultra的52.99万，YU7从23.35万一直到GT的38.99万。一款车可以跨多个价格区间，可以打友商的多款车。具体我就不举例子了，你们可以看看友商跨20万甚至30万的价格区间，需要多少款车型
我举个例子可能不恰当，小米SU7的打法相当于，把奔驰C奔驰E奔驰S都设计成一样的尺寸，外观，内饰，然后用性能和底盘划分等级。买奔驰C的用户永远没有奔驰S的情绪价值，而买21.99万的SU7用户能从中得到的情绪价值明显高的多的多
今晚发布会的高潮是YU7GT纽北第一的圈速，但是今晚最重要的产品，是23.35万的YU7标准版。GT用来抓住用户心智，标准版用来完成销量目标。YU7标准版其实一年前就准备好了，当时没有发布是因为老款SU7Pro还有销量，发了YU7标准版会把SU7Pro打废了，所以憋到现在
小米是目前极少的有主动权的品牌，不同的局面有不同的打法。大部分品牌的现状是，被市场弄得疲于应付，被动出招，漏洞百出
写到这里突然凌乱了，编不下去了，我睡觉了，明天起来再写，今晚小米发布会的感慨有很多，拍了两个视频又都觉得不合适，明天再写。众所周知吹小米没钱，之前我说陈震帅被米粉追着骂了一千多条，我连发布会邀请都没有，以上都是我的心里话
多看看别人的优点，想想为啥这么做，比单纯骂街，更容易平和和快乐一些，爱你们，Mua
小米发布会小米YU7GT
