【特斯拉FSD终于“来”了？别急，这事儿还得再等等】5月21号一大早，特斯拉在海外社交媒体上扔了颗“炸弹”——监督版FSD可以在中国使用了，中国赫然出现在十个可用国家的名单里。消息一出，微博热搜瞬间被点燃，A股那边德赛西威、浙江世宝等一票智驾概念股直接涨停。好多人第一反应：马斯克真没白来中国！但热闹归热闹，仔细一看，好像又不是那么回事儿。有记者以消费者身份打给特斯拉客服，对方原话是：“目前还在审批当中，网络消息并非官方确定消息。”再跑去线下门店问销售，销售也是一脸懵——压根没收到FSD正式推送的通知。官宣归官宣，落地归落地，这两件事之间还隔着一条审批的河。这就让人有点哭笑不得了。国内不少车主五年前就花了六万四买了FSD，结果功能迟迟没到手。有性子急的车主已经走了法律途径维权，质疑特斯拉卖的是“期货功能”。这场“望梅止渴”的戏码演了这么多年，车主们的耐心确实被磨得不轻。不过话说回来，特斯拉也不是没在使劲。上海临港的AI训练中心已经建好，中国车队积累了超过30亿公里的本土道路数据。北京、上海等九个城市一口气放出了大约九十个智驾测试岗位，全是急招。这些动作说明一件事：特斯拉确实在认认真真地为中国路况做准备。等FSD真落地了，国内智驾圈可就热闹了。华为ADS城市NOA开通率已经干到了92%，小鹏XNGP在无保护左转这些复杂场景里攒了不少口碑，城市NOA整体渗透率逼近70%。FSD想靠纯视觉方案来闯中国这条全是电动车、外卖小哥和违规掉头的路，难度不是一般的大。当然，竞争从来不是坏事。这条“鲶鱼”一旦游进来，整个行业的水平线都得往上抬一抬。不管最后是谁技高一筹，消费者才是真正的赢家。至于FSD什么时候能真正开到中国的大街小巷，官方的说法是争取第三季度——咱们拭目以待。
