两岸关系的春天真的来了！这不是一句空洞的口号，而是5月20日国台办例行新闻发布会上掷地有声的官宣。 国台办发言人朱凤莲正式宣布：东方航空、春秋航空、山东航空拟自2026年7月起，分别恢复开通成都至台中、宁波至高雄、青岛至台中三条直航航线。一南一北一西南，三条航线精准覆盖台湾中南部两大核心城市——台中和高雄，两岸空中走廊再次拓宽。 很多人还没反应过来这三条航线到底意味着什么。咱们就拿成都飞台中来举例，把账算清楚。很多四川的朋友以前想去台中探亲或旅游，心里都有一本“血泪账”。 直飞航线开通前，从成都出发前往台中必须在第三个城市中转，一般全程需要大约20个小时。好家伙，大清早天不亮就往机场赶，到了中转城市要等好几个小时，再折腾一班飞机落地，一天一夜就这么搭进去了，人累得够呛，腰酸背痛，还没开始玩就已经筋疲力尽。 现在呢？东航计划7月1日首航，每周三、周日执飞两班，采用空客A320客机。去程航班MU827，13:40从成都天府机场起飞，17:00抵达台中清泉岗机场，空中飞行时间仅3小时20分钟。 一杯茶的功夫打个盹，飞机就落地了，中午还在成都涮火锅，傍晚就能站在台中的街道上。返程同样给力，MU828航班18:00从台中起飞，21:05回到成都，空中飞行3小时5分钟。整整节省了大约17个小时，这不是简单的数字变化，这是生活方式质的飞跃。 还不止省时间，更重要的是省钱。据记者查询，目前该航线机票已上线预售，开航初期成都直飞台中含税票价为1860元，要比中转最低票价便宜二三百元。时间省了一大半，钱还花得更少，这种“加量又减价”的好事，实实在在落到了每一个往返两岸的普通人头上。 再看宁波飞高雄这条线，春秋航空将于7月4日全新开辟，每周二、周六执飞。去程15:30从宁波栎社国际机场起飞，17:35抵达高雄国际机场；返程18:35起飞，20:35回到宁波。此前宁波仅开通了直飞台北的航线，高雄航线属于全新线路，主要承接长三角地区台商通勤与两岸旅游出行需求。长三角地区有多少台商？有多少家庭往来两地？这条航线一开，无数人的返乡路从弯弯绕绕变成了笔直坦途。 而青岛至台中的山东航空航线，将于7月23日起正式恢复运行，航班号SC4633/4634，每周四执飞一个往返班次，去程早上7:50从青岛胶东国际机场起飞，10:20就能抵达台中清泉岗机场。上午还在山东喝碗甜沫吃个煎饼，中午人已经在台湾了，主打山东及周边区域的台商往来与研学旅游出行。 这不是凭空从天而降的好事。4月12日，中共中央台办发布了十项惠台政策，明确提出要“推动全面恢复两岸空中客运直航正常化”。不到一个月，承诺就变成航班时刻表，变成了普通百姓手中可以预订的机票。什么叫政策温度？这就叫政策温度。 岛内旅游业者更是把这称为“台湾中南部的福音”。台湾旅行公会全联会理事长吴盈良接受采访时直言，这两个点在台湾中南部此前都没有直航点，客人要自由行或商务往来其实都很不方便，航空公司开航点说明一定有巨大需求。 他还分析，成都对旅客来说，去重庆或进西藏都有很大吸引力；宁波也是春秋航空一个很大的转机点，能辐射到内蒙、新疆、哈尔滨等地，客源充足。 不过咱们也要看到现实差距。当前两岸直航尚未完全恢复常态，目前大陆14个城市15个航点、每周执飞300余班客运航班，与2020年前大陆61个航点、每周最高890班客运航班相比，仍有较大差距。 但2026年4月的数据已经给出了回暖的强烈信号：两岸共执行空中客运直航往返航班3140班，运输旅客64.1万人次，旅客数量较去年同期增长14%，平均客座率超过85%。85%的客座率在全球民航业都属于优质水平，两岸同胞“双向奔赴”的心，谁都拦不住。 这三条航线，表面上看只是多了几个航班，往深处看，这是两岸交流大趋势下民心所向的缩影。从20小时到3小时20分钟，从“绕来绕去”到“说走就走”，两岸同胞越走越近、越走越亲。这正是：航线连着两岸，民心朝着团圆。两岸关系的春天，正伴随着一架架腾空而起的航班，实实在在地来了。
