26年买小米还是买特斯拉
我觉得现在越来越多用户纠结小米YU7和特斯拉，本质上已经不是“买不买新能源”的问题了。
而是两种不同产品思路的选择。
特斯拉更像一个极致效率导向的科技产品。而小米YU7现在给人的感觉，则更像一个更符合中国用户需求的“全能型选手”。
这次YU7其实最核心的竞争力，不只是23.35万这个价格。
而是它把很多原本需要选配、或者更高价位才能给到的东西，直接做成了标配逻辑。
800V、激光雷达、智能座舱、高阶辅助驾驶、大空间，这些东西开始一起下放了。
而且小米现在有个很有意思的地方：
它不像传统车企那种“先造车，再补生态”。
它本身就是一个AI+生态型公司。
所以你会明显感觉到，小米正在把汽车当成“移动智能终端”来做。
当然，特斯拉的核心优势依然非常强。
包括FSD底层能力、整车效率、三电、全球数据规模，这些仍然是行业顶级。
但小米最大的优势是：
它更懂中国用户到底想要什么。
所以现在这场竞争，其实越来越像：
全球化效率逻辑 VS 中国本土智能生态逻辑。小米YU7GT
