伊朗打出一张“王牌”！ 5月21日，据亚欧航运界从业者、伊朗及伊拉克官方人员等20余名知情人士介绍，伊朗已运行霍尔木兹海峡管理新规，这套管理体系划分出了一个优先等级：“中国和俄罗斯等与伊朗关系密切国家的船只优先通行，其次是印度、巴基斯坦等亲近伊朗国家的船只，最后再通过国与国双边协商渠道，准许“阿吉奥斯号”这类船舶顺利通行，在部分情况下，伊朗会收取一些费用，比如一些未获得政府间协议保障的船只，可能要缴纳15万美元及以上的费用才能通行，但并非所有国家都缴纳这些费用，也就是说，美国和以色列千里迢迢来打击伊朗，硬是给伊朗打出一个能够创收的“收费站”，真是可笑至极了。 据知情人透露，伊朗如果对这个霍尔木兹海峡进行收费，每年最少可以多增加1000亿美元的收入，如果在对霍尔木兹海峡海底的光缆在进行收费，也可以新增加400亿美元左右的收入，这可是一年的增收，如果这类规定持续个十年左右，伊朗将最少获得1.5万亿美元的收入，这样伊朗就可以造更多的导弹、无人机、快艇或者加强海军的军事力量，确实是一个“王牌”。 但伊朗这个新管理体系能否会持续实施下去呢？概率很低，因为美国在5月初时曾公开发出警告，凡是给伊朗缴纳通行费的船只和国家，都将受到美国的制裁，再加上伊朗革命卫队已经被多国列为“恐怖组织”，像保险、服务费、或者其它费用，几乎都很难获得保障，所以说，现在缴费通行的一半都是被困霍尔木兹海峡长达两个月的船只，它们如果在不离开霍尔木兹海峡，将面临生存问题，先逃出去，在考虑接下来制裁的事吧。 有亚欧航运界从业者透露，此次伊朗设计的新管理体系程序非常繁琐，革命卫队会要求船东如实填报货物价值、船舶注册船籍、始发地与目的地、注册船东、运营管理方以及全体船员国籍等详细信息发送过来，然后在由伊朗港口海事组织、工业矿产和贸易部、国家航运机构，以及最高国家安全委员会的安保监察部门等伊朗官方机构，还有伊朗革命卫队参与审核，一般需要7天左右时间，如果审核通过还行，如果审核不通过，将会滞留更长时间，现在很多船只都处在观望状态，一方面是伊朗收费不符合国际法，一方面是美国是否会放行也还是个问题。 你们怎么认为这件事呢？
