视觉系天花板——体验奔驰CLS300
试驾了一下群友找收的cls300，这车在我印象中是一辆花瓶车，除了好看一无是处。
真的试驾到，我发现这车也没我想象中那么难开。动力总成一如既往的高级，低扭很棒，动力衔接也很绵密，响应虽然不算很快，但是它有种奔驰六缸机独有的丝滑感，我称之为有仪式感的动力响应（实际体感一秒左右降档）。因为这车动力本身也不强，体感百公里加速8秒左右，我对它的加速没有任何预期，但是这种低扭充足后段有底蕴的加速我不会觉得它动力不够，只要不是极致的垃圾驾驶都非常够用。
转向挺好用的，低速有点点重但是能接受，速度起来之后稳定感也可以，回正力矩好像比w212要正常一点点，总体开着是比较轻盈的。车身跟随性挺自然的，虽然不是那么快，但是很符合心理预期。开着它，是想着慢慢溜达体验优雅的松弛感，实际真的垃圾驾驶一下也没问题。有些车也是让人不想开快的，但那种不想开快的感觉是这辆车底盘太差了，分分钟怕它翻车，cls是有极限但能让你真正地静下心享受，两种感觉不是一码事。
这代cls和w212是一个平台的，不过滤震比212差不少，当然夸张的轮胎数据配上防爆胎，滤震能好才奇怪了。这车的滤震总体是偏硬的，不过高级感还是有的，整体还是很德味，后期换上非防爆胎可能会好点。
这车刹车皮应该是有点磨损了，急刹制动力有点差，不过刹车脚感还挺好，还是挺线性的，后期换了刹车皮和油应该会好不少。
隔音比我想象中好不少，当年就用无框玻璃的车，胎噪、风噪都没有大得离谱，行驶起来完全对得起高级车定位。
静态上，前排座椅表现很棒，坐垫背靠设计很合理，材质软硬适中，坐进去有包裹感和下陷感，到处都支撑很棒，我觉得是坐很久也不会腰痛的座椅。
后排比我想象中好不少，腿部空间足够，头部只有一点点顶头而已。不过座椅是真难受，坐垫短，靠背直，而且有种窝在里面的感觉，不敢想象坐它跑长途有多酸爽。
再说说设计
这代cls无论是外观还是内饰的美，简直难以用文字来形容，N年前第一次看这辆车的时候就被震惊到了，现在看也美得不行，它的美很难用言语去形容。再看看现在的某些奔驰，简直就是……
二手选购建议
产品本身，cls是比不过同平台的E级212的，212舒适性更好，更好开，底盘高级感也更强，如果想买一辆年份相对合理，质量也没啥大问题的奔驰，想要不贵的价格体验到奔驰的造车巅峰，2-5万买个w212是非常好的选择。cls二手行情要贵不少，车况好点的要八九万，它确实更符合感性的选择，不过我觉得买这种车就不可能是理性的。所以在合适的时候，我也会考虑买一辆二手cls，满足视觉享受需求。对于驾驶爱好者来说，cls不适合长期开，它的好只在你想静下心来慢慢感受生活的时候，和激情没什么关系。
