今天一早马斯克在X上官宣：监督版FSD可以在中国用了。 “可以用了”四个字，等了快三年。从2024年说年底获批，到2025年初说一季度见，再到今年2月说马上，然后被China Daily直接打脸说不属实，直到今天，终于不再是即将了。 但冷静想几个事： 纯视觉方案，中国路况扛得住？美国90%是高速+规矩守法的四轮车。中国，3亿电动两轮车满街穿行，马斯克拿公开路况视频训练FSD的土办法，能跑通中国城区的复杂博弈吗？员工内测签500万保密协议，反馈说远超残血版但远超过去和够用是两码事。 数据困局才是真难题。中国不让数据出境，美国不让高端芯片入境。特斯拉在上海建了本地数据中心、跟百度合作搞地图，但训练算力怎么解决？没有足够的算力喂端到端大模型，FSD的迭代速度在中国会被华为拉开差距。华为乾崑累计智驾里程已破107亿公里，这不是追几步就能赶上的。 所以这事儿本质是， 特斯拉FSD入华，象征意义大于实际意义。它更像是鲶鱼，倒逼国内L3法规和责任认定加速落地。 当然，如果纯视觉方案真的在中国城区跑通了，那才是真地震，整个行业的激光雷达产业链都得重新算账。 今天先观察，不急着上车。
