何小鹏判断 L4 的发展。
今天 L4 的很多的数据表现是有问题的。
Waymo等我认为他们的数据没有那么好，因为他们是在非常受限的场景。做简单的循环所达到的好的数据。
所以能不能把一个小范围变成一个大范围，能不能把从公路到停车场到园区能够开自动驾驶，这个才是真正老百姓使用L4 的一个最重要的场景。
第一真正的Robotaxi，我认为可能会从海外先起来，而不是国内，我的第一个的一个明显的判断。
第二个我认为 L4 一定会在某一天会让大家形成共识。但是可能不是最近一两年，不会那么快。
第三我还是认为 10 年里面，甚至我觉得完全不需要 10 年，大家会看到物理AI里面，我自己认为也许机器人对这个世界的冲击会早一点，甚至比无人驾驶，但是转头会促进无人驾驶的广泛落地。
因为机器人本身对安全的要求没那么高，驾驶主要是对安全要求太高，你要做到两个9不行，三个9不行，五个9都不行，甚至因为五个9大家都会觉得肯定会有问题。
如果是5个9，你的路上有10万台车，你每天都有交通事故，当时非常难受的一个事情。所以我还是想说，无人驾驶的未来一定是极其光明，但只有极少的player可以玩的，短期我是中性。
我觉得将来会是有人监督的L4跟无人监督的L4，这两种并存很长的时间。
无人监督的就像我们讲的Robotaxi 或者其他的一些，无论是运货场景等这个我觉得都有巨大的机会。
但是有人监督的L4，实际上从政策法规上，从硬件的BOM上类似L2，但是软件能力要我认为像L4、L5，我觉得这是一个两到五年时一个非常有趣的点。
