所有人都没料到，两岸关系居然以这种方式破冰！ 国台办日前确认，从今年7月开始，大陆这边会恢复和新增三条两岸直航航线，东航恢复成都飞台中，春秋航空开通宁波飞高雄，山航则开通青岛飞台中。 别看只是三条航线，对很多人来说，意义真不小，以前不少台商、探亲家庭，最头疼的就是“回家太麻烦”，尤其是疫情后，很多直飞航线一直没恢复，原本三四个小时的路程，硬是被折腾成十几个小时。 一位在成都经营火锅生意的台商表示，往昔回台中，常需先飞上海或香港，再转机前往，有时仅在机场候机便耗费大半天时光，着实不便。 拖着行李和样品箱来回跑，人累得够呛，现在直飞恢复后，从成都天府机场出发，三个多小时就能落地台中，方便太多了。 而且票价也没大家想得那么贵，新航线刚开的时候，含税价格大概一千八百多元，比以前绕路转机还便宜。 以往，长三角诸多台商从宁波返高雄，需先飞台北，再乘高铁或大巴南下，一路辗转，疲惫不堪，7 月 4 日起，春秋航空开通直飞航线，上午自宁波启程，中午便可抵达高雄。 青岛至台中变化显著，自山航7月23日执飞后，仅需一个半小时左右即可抵达，对于山东诸多常年往返两岸经商之人而言，时间成本大幅缩减，便利不言而喻。 其实这次恢复航线，不只是方便旅客那么简单，如果仔细看，会发现新增的几个城市很有代表性，成都代表西南，宁波代表长三角，青岛代表北方沿海，这几个地方，本来就是大陆台商和两岸经贸往来比较集中的区域。 说白了，大陆这次恢复航线，并不是随便选几个城市试试，而是明显带着“哪里需求最大，就先恢复哪里”的意思。 因为现在两岸直航，其实还远远没恢复到疫情前的水平，疫情前，大陆有60多个城市可以直飞台湾，每周接近900个航班，现在只剩十几个城市还能飞，每周大概300班左右，连以前一半都不到。 很多地方的人，至今还只能绕路，可市场需求一直都在，今年4月，两岸往返航班已经超过3000班，运送旅客64万人次，同比还在增长，热门航线经常一票难求，上座率超过85%。 这说明普通人根本不想“隔着”，不管是做生意、探亲、旅游还是交流，大家都希望路能通，航班能多，往来能方便。 所以这次三条新航线恢复后，很多人第一反应不是“政治意义”，而是终于不用那么累了。 当然，现实大家也都知道，这几年，两岸直航恢复速度一直不算快，有些事情，本来只是民生问题，却总被人为复杂化。 但无论怎么折腾，有一点始终没变，两岸之间真实的人员往来需求一直存在，亲人要见面，生意要往来，学生要交流，这些都不是几道手续、几个限制就能彻底挡住的。 这次恢复的虽然只有三条航线，但至少说明一个信号，两岸之间那条曾经热闹的空中通道，正在慢慢重新打开。 航班多了，人自然就近了，路重新通起来，很多事情，也许就会慢慢开始变化。 信息来源 ：看海台
