打败日系车的，其实是他们自己。 本田从162.7万辆，跌到2025年的64.53万辆。日产从巅峰的156万辆，跌到2025年65.3万辆。 日系“三强”在国内的份额，从 23.1% 跌到9.8%，风光不再。 形成这样的局面，很多人说是新能源车、是比亚，迪打败了日系车。 这话没有说到根儿上，日系车也有新能源，而且日本人也投入巨额资金搞研发，他们更知道新能源是未来，但为啥它的新能源车就是搞不过比亚迪呢？ 原因就是，日系与国内合资的汽车企业，没有产品定义权，都掌握在日本本部手里。 还别说要升级换代车型，就算车内显示屏需要升级，也必须要报日本本部经过至少一年的漫长审批。 而一年后，比亚迪出了3款新车，极氪一年出了4款新车，怎么和国内车企比？ 说到家，最根本的原因是日企长期歧视中国市场，既想在中国挣钱，又不想把最新的技术放到中国。所以汽车上的任何改动都要经过日本本部审批，确保不是最新技术后才批准。 这一套，在汽油车时代能吃得开，但是到了新能源时代，完全抛弃汽油车三大件儿的中国电车，还会给你留后路吗？
