小米在纽北这条路走的还是不错的,就在想那些汽车做了那么多年的了,怎么就被一个造车三年的小米超的体无完肤,难道他们就是不思进取,原地踏步这么多年。 当然我们确实要肯定小米在这个赛道上的努力和付出,不管怎么,确实超越了。 这或许就是小米出圈的一个角度,不然凭什么小米汽车可以卖的那么好,做不出差异性,做不出不一样的东西,就不可能有人买账。新能源汽车小米 小米有前途 小米超跑汽车

小米在纽北这条路走的还是不错的,就在想那些汽车做了那么多年的了,怎么就被一个造车三年的小米超的体无完肤,难道他们就是不思进取,原地踏步这么多年。 当然我们确实要肯定小米在这个赛道上的努力和付出,不管怎么,确实超越了。 这或许就是小米出圈的一个角度,不然凭什么小米汽车可以卖的那么好,做不出差异性,做不出不一样的东西,就不可能有人买账。新能源汽车小米 小米有前途 小米超跑汽车

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月光下的回忆
仰望U9 赛道版(U9 Xtreme)在纽博格林北环赛道的官方认证圈速为6分59秒157,这是基于完整的20.8公里赛道、经过第三方认证的成绩,标志着中国纯电超跑在“绿色地狱”取得了实质性突破。该成绩于2025年8月22日由德国赛车手Moritz Kranz驾驶完成,并于2025年10月21日正式登陆纽北官方圈速榜单,成功刷新量产电车圈速记录,成为全球首款在纽北突破7分钟的量产电动超跑。