新《民航法》7月生效，日本航班绕路多烧22吨燃油，中日航路真卡脖子了？ 最近听说新《民航法》下个月就要实施了，不是临时起意，是去年底就走完所有程序的正经法律。它把领空管理从“差不多就行”变成了白纸黑字的规矩，跟别国没关系，就是中国自己把家底理清楚了。 西伯利亚空域关了快四年，日本飞欧洲的航班只能绕中国中西部或者硬跨北美。绕中西部多飞三小时，单趟油钱就多掏140万；跨北美更烧，油费贵四成，机组都得轮两班。 日航和全日空上个月把欧美线燃油附加费涨到351美元，不是喊口号，是账本压着的。关西机场今年减了七成多的中国航班，游客少了近七成，取消率快一半。 高市早苗去年说“台湾有事就是日本有事”，中方当天就定性为干涉内政。法律是按计划走的，政治是突然冒出来的，谁先伸手，账都算得清。 日本没建好北极航线的导航和防冻系统，也没跟中亚多签几个航权协议，现在绕路绕得心疼，不是谁卡了谁，是路本来就没备好第二条。 法律已经印好了，机票也改价了，飞机正在天上飞。
