九年前的坑,又要让人再跳一遍。特朗普专机刚飞离北京,连三天都不到,美国那边就把2

非常盘点中 2026-05-19 12:11:43

九年前的坑,又要让人再跳一遍。特朗普专机刚飞离北京,连三天都不到,美国那边就把2018年贸易战的老本子重新掏了出来。CBS在5月17日曝出的消息一点不藏:美国贸易代表格里尔当着全世界的镜头直接摊牌了。 只要正在进行的301调查给中国贴上所谓“产能过剩”的标签,一套完整的对华打击方案就会立刻递到特朗普手里。加征关税、收取服务费、设死配额,这三把刀已经摆好了,就等一声令下。 难道9年前的贸易战阵痛还没让美国吸取教训?刚在北京谈完合作,转头就亮刀子,这种“吃饭砸锅”的操作,到底藏着什么猫腻? 熟悉国际局势的朋友都知道,301调查就是美国贸易战的“老招牌”。2017年特朗普第一次访华后,美国就是用这招发起对华贸易战,最终对超过3500亿美元中国商品加征最高25%的关税。 可结果呢?到2024年,中国对美出口不仅没被打垮,贸易顺差反而创了新高,这打脸来得实在太快。 现在美国又把这剧本翻出来,只是换了个“产能过剩”的新借口。格里尔说得冠冕堂皇,可明眼人都清楚,这就是“结论早就写好,走个程序而已”。所谓“产能过剩”,说白了就是中国产品又好又便宜,美国企业竞争不过,就找个由头搞贸易保护。 中国一季度工业产能利用率73.6%,明明在合理区间,新能源、光伏这些产业畅销全球,靠的是技术和性价比,哪里是什么“过剩倾销”? 更讽刺的是,美国这套操作完全是单边霸权。301调查的法律依据是美国《1974年贸易法》,调查、认定、制裁全由美国一家说了算,既当裁判又当运动员,世贸组织早就裁定这违反国际规则。 而格里尔口中的“三大杀招”,更是针对性极强:加征关税是老套路,所谓“收服务费”更离谱,中国船舶进美国港口最高要交150万美元,反观美国本土船舶却能减免费用;配额制则要求未来7年,15%的美国出口货物必须由美籍船舶承运。 美国之所以急着翻旧账,核心原因就三个字:打不过。过去九年,中国的底牌早已今非昔比。2017年中国对美出口占比19%,现在降到了14%,东盟成了第一大贸易伙伴,“一带一路”沿线国家占比超37%,美国关税的杀伤力大幅下降。 技术上,华为自研芯片回归,中国芯片自给率从15%涨到30%,最难受的卡脖子阶段已经过去。金融上,中国抛售4000亿美元美债,CIPS系统年处理金额超120万亿,再也不是任人拿捏的状态。 更有意思的是,美国这套操作连自己人都看不下去。中国美国商会会长何迈可直言,美国商会总体反对加征关税,税率越低越好,中美合作才符合共同利益。 英国48家集团主席杰克·佩里更是点破真相:“当中国发展强劲时,就会遭受攻击,这本不该发生”。毕竟关税战没有赢家,美国消费者要为高价商品买单,低收入家庭已经因为油价上涨减少出行,企业更是不敢轻易投资。 特朗普政府的算盘其实很清楚。一方面,刚从北京带回200架波音飞机、每年170亿美元农产品的意向订单,需要向国内吹嘘“成果”;另一方面,中期选举临近,对华强硬是拉拢鹰派选民的“安全牌”。 再加上美国最高法院推翻了“全球关税”政策,301调查成了特朗普政府唯一能依赖的关税工具,7月就要到期的临时关税更是让他们急不可耐。 可现实是,美国想单方面说了算的时代已经过去了。就在格里尔放话的前一天,中国商务部公布中美达成共识,成立贸易理事会、对等降税,彭博社都承认中美关系在趋于稳定。 中方的态度很明确:合作可以,但必须平等互惠。特朗普想要的农产品订单,取决于中美关系是否稳定;波音飞机的采购量低于美国预期,股价直接重挫4.7%,这就是市场的答案。 说到底,美国炒作“产能过剩”,本质是霸权焦虑在作祟。全球贸易的核心是分工合作,中国的产能优势是全球市场用真金白银投的票,不是美国一句“过剩”就能否定的。9年前美国发起贸易战,想靠关税压垮中国;9年后再翻旧账,却发现自己的牌越来越少。 现在的问题是,特朗普真的敢按下贸易战重启键吗?一边是国内民众的生活压力,一边是工商界的反对声音,还有中国手里的诸多筹码。

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