新车都是3年前左右开始定义的，理想L9 Livis显然还是为了服务家用市场，当初没有想到3年后的今天，市场愿意为体量感和气场买单。
可能4年前极氪就想到了，推出了极氪9X，仅一台车就把极氪品牌推向新的巅峰。
从我老乡的门店调研数据来看，理想汽车的用户忠诚度极高，很多前L9的车主在试驾之后，都会因为全主动底盘选购理想L9 Livis，低配Ultra版只占1/10的订单。
我之前也说了……要买就买L9 Livis，低配Ultra版简直就是割韭菜！市场验证了我的建议。
回到开头，产品定义会直接决定一辆车的市场前景。2026款理想L9把自己框死在家用市场，你看那个前脸设计就没有一丝攻击性，圆润温馨的感觉。
所以理想L9 Livis并没有形成破圈，把自己框在了家用市场。看看蔚来ES8的前脸多霸气，尺寸体量感多突出，对比之下理想L9 Livis显得像个弟弟。问界M9就更夸张了，前脸更年轻也更有气场，M9 Ultimate甚至加长到5402mm长度。
我之前说理想L9潜在威胁是尺寸不够大，被一堆人狂喷。反正从我的判断来看，理想L9 Livis第一波销量没问题，但持续销量可能会有点挑战。
我绝对希望理想汽车成功，毕竟我持续给过理想汽车无数的赞誉之词，都是最高级别的认可。但市场就是这样，你有没有预见性提前预判用户的喜好和市场的走向，从孙少军调研结果来看，我认为理想L9并不算成功。
但我认为这是一个很好的教育，我也相信后续的理想汽车会带来更大的惊喜。殿车
