批发价跌破15元，10元以下特价榴莲随处见，以前四五十元一斤的高端水果变平民，是谁把榴莲价格打下来？中老铁路、多国抢单+国产试种，背后是中国外贸的底气与共赢。 家人们，你们发现没？ 以前提起榴莲，那可是水果界的“贵族”，动辄四五十块钱一斤，普通人想解解馋都得犹豫半天，舍不得下手。现在倒好，榴莲价格直接“大跳水”，批发价跌破15元，还有不少特价款直接跌到10块钱以下，彻底变成咱老百姓都能吃得起的平民水果了。 很多人都问小策，榴莲怎么突然就这么便宜了？是谁把它的价格打下来的？其实这事儿真不是某一个人、某一件事能做到的，背后全靠一整套外贸体系在支撑，里面的门道听小策慢慢跟你们说。 咱先说说以前榴莲为啥那么贵。 作为一种境外水果，它最花钱的地方就是物流运输。榴莲这水果娇气得很，特别难保存，运输时间越长，坏的就越多，成本自然就上去了，价格能不贵吗？想把榴莲价格打下来，第一步就得把运输的路修通，这里面中老铁路可立了大功。 说出来你们可能不信，一批泰国榴莲在当地装车，经中老铁路运到中国云南，只要26个小时，再从云南分发到全国各地，也就48个小时。算下来两天时间，泰国榴莲就能送到咱全国任何一个城市的吃货手里，这运输效率比以前提升太多了。 而且为了多运快运，中老铁路还专门推出了“澜湄快线”冷链班列，优先保障榴莲等热带水果运输，实现“定时、定点、定线、定车次”的精准开行模式。 速度一快，时间一短，榴莲坏的比例就从以前的10%—15%降到了3%以内，物流成本也降了60%左右，销售时间还变长了，综合下来成本一下就下来了，反映到咱们买的时候，价格自然就便宜了。 除了物流，进口渠道变多也是个关键。以前咱中国的榴莲市场，几乎被泰国一家垄断了，2022年的时候，泰国榴莲在咱中国的市场占比高达95%，人家掌握着绝对的议价权，咱想买就只能听人家的，想砍价根本不可能。 可现在不一样了，老挝、越南、马来西亚、柬埔寨、菲律宾这五个东南亚国家，都来抢咱中国的榴莲市场，供货的多了，大家就互相压价、互相牵制，议价权就从泰国手里转到咱中国这边来了。 现在泰国榴莲在咱中国的市场占比已经降到60%—68%了，虽说还是占主导地位，但这个份额，是靠降价才保住的。 在这么充分的竞争下，咱们中国人就能花更少的钱，吃到更多的榴莲。而且咱中国对榴莲的需求还在一个劲地涨，这也让东南亚各国都扩大了榴莲种植面积，产能上去了，价格自然也就跟着降了。 还有一个关键点，咱国产榴莲也开始批量种植了，海南三亚、保亭、乐东、云南西双版纳这些地方，试种榴莲都成功了。 虽说短期内，国产榴莲的成本比进口的还高，但等种植规模上去了，国产榴莲就能对进口榴莲形成很大的替代作用。就算不能完全取代进口榴莲，也能把进口榴莲的价格再往下压一压，以后咱们吃榴莲只会越来越便宜。 其实榴莲价格被打下来，只是咱中国外贸的一个小缩影。除了榴莲，部分澳洲铁矿石、俄罗斯石油贸易已开始使用人民币结算，这有助于降低汇率风险，促进贸易便利化。价格波动受国际市场供需、地缘政治等多种因素影响，并非单纯因人民币结算而大幅下降。 咱们对非洲53个建交国实施100%税目产品零关税，就是为了进口更多的农矿产品，帮咱老百姓降低生活成本。通过海外大基建，降低国际外贸的物流成本，扩大进口，到最后受益的，还是咱每一个中国人。 咱能用更低的价格买到更多的海外商品，外国也能通过出口产品提高收入，这就是双赢，也是咱基建输出的真正价值所在。
