有人说瓦罕走廊坚决不能开放，我觉得还是可以开放的 瓦罕走廊呈东西走向，整个走廊东西长约300千米，南北最窄处仅15千米，最宽处约75千米，中国境内长约100千米，它同时也是东亚到西亚最近的道路。北面是塔吉克斯坦，南面是巴基斯坦。中阿两国在狭长的瓦罕走廊东端相毗邻，边界线只有92.45千米。 首先，瓦罕走廊是中国故地吗？是，瓦罕走廊，包括整个帕米尔高原历史上长期属中国，晚清被英俄私分，今东段约100千米在中国，西段约300千米属阿富汗。这地方历史上就是中国故土。 回顾历史，西汉时期，前60年设西域都护府，帕米尔包括含瓦罕在内纳入版图。 唐朝时，658年设鸟飞州都督府，隶安西都护府；高仙芝经此灭小勃律。根据文献记载和侯先生的实地考察，玄奘东归路线走的是瓦罕走廊。 到清朝，乾隆平准噶尔、大小和卓，帕米尔归伊犁将军，分“八大帕”，瓦罕属瓦罕帕米尔。 近代丧失了主权，瓦罕走廊被英俄私分。 1892年，沙俄侵占萨雷阔勒岭以西帕米尔。 1895年，英俄签《帕米尔协议》，未经中国同意将瓦罕走廊划给阿富汗作缓冲带，清政府抗议无效。 现代此地边界，最后按照历史已定。 1963年，中阿签边界条约，确认东段100千米属中国，西段300千米属阿富汗。 其次，我的态度应该是参与利用。既然瓦罕走廊这里曾经是中国的领土，又是英俄帝国主义私自瓜分，那么我们对这个地方虽然尊重历史，但也不能放弃对故土的眷恋，又是临近中国的边疆地带，中国有理由在一带一路的道路上再开辟一个直接通往阿富汗的道路。 瓦罕走廊一个长条，阿富汗多事之地，走廊相对安定，中国只占了1/4，阿富汗占了3/4，但是阿富汗塔利班这些年来一直没有把国家的秩序理顺，中国对塔利班的交往和支持仅局限于表面上，没有实质性的进展。一是塔利班政权不是很稳定，尤其在国内政策上世俗性较浅，宗教性太深，很难融入国际社会。二是在对待巴塔态度上模糊，给人一种感觉是支持了巴塔的武装，直接危害了中国在巴基斯坦的建设与发展。三是容留或者是变相支持三股势力。这也是中国最不能容忍的，因为中国一直在西亚，中亚地区反对三股势力的存在，因为三股实力是和平发展的最大障碍，是中亚地区以及周边不可容忍恶势力。第四就是瓦罕走廊这个地形问题。这个地区地形不利于进向列车这样的铁路运输，容易受制于交通的限制。 再次，铁路不行，公路总可以的。虽然中国中吉乌铁路在建项目，在哈萨克斯坦通了铁路，都可直通伊朗和西亚直到欧洲，但道路又不怕多，多一条是一条。一带一路的过程当中，只要是能够实现双赢，只要能够实现经济的高速发展，中国还是可以把道路通到阿富汗的。 就是说瓦罕走廊不适合建铁路，那既然塔利班已经把公路修好了，我们可以把公路工程接上去嘛，在没有雪的日子里也可以搞一搞贸易，搞一搞物资运输，能接受多少接受多少，开通与关闭，主动权在我。 当然啦，对于阿富汗塔利班，我们还要等一等时机，看一看什么时候接触起来更合适，当然也要看塔利班是不是正经政权。 最后，此地还是八帕之一，不能放弃。感觉瓦罕走廊在帕米尔在世界，就是中心呀！看似闭塞，实际上是通途。另一个角度，瓦罕走廊历史上既然是中国的，我们就要把这个线给扯上去。一旦局势又有利于中国可以发发挥一下。从地缘上看，这个瓦罕走廊是中国的就好了。 中国不是一个闭关锁国的国家，对任何国家任何口岸任何途径，我们都可以把一带一路的倡议落实下去，都可以把人类命运共同体理念落实上去。
