涡轮反击战——法拉利488 Pista 当我们以为涡轮增压将会称霸地球的时候，兰博基尼Huracan Performante用一记强而有力的 纽北圈速，让世人重燃了对自然吸气的希望，再一次证明涡轮增压并不是万能的公式，自然吸气尚未是奏响绝响的时候。 老实说，涡轮增压的普及不过是车厂应付政府官员以及环保人士，不得不交出的答卷而已，但事到如今也只能顺应这个潮流，即便在各种严厉的环保条例下，也不妨碍工程师用高超技艺打造出令人亢奋的热血机器，作为488的终极版本488 Pista便是一个强烈的回应。 我们都知道法拉利从来都不屑于在纽北赛道上，通过打破圈速来证明自己的存在，但488 Pista的诞生，其中一个原因一定是法拉利感受到了来自Huracan Performante的挑衅。 跟之前所有的前辈一样，488 Pista同样是披着街车外衣，随时能在赛道肆虐的速度机器，首先是减掉90kg赘肉，重头戏自然是位于车辆中央的力量源泉，经过重新调校与打造之后，这个3.9T V8双涡轮的核爆中心能够输出720ps最大马力以及770Nm最大扭矩，2.85秒就能完成破百，同时在先进的电子辅助系统和强大的空气动力学设计的帮助之下，人人都能轻松享受到在赛道上挑战人体离心力承受极限的乐趣。
