我是真不敢用自动驾驶。如今不少车企宣传得神乎其神，号称“解放双手、自动驾驶”，可实际上路上跑的量产车全是“辅助驾驶”。家用车大多处于1级或2级水平，需“人机共驾”，驾驶员始终是第一责任人。 现实中因滥用辅助驾驶而引发事故的例子屡见不鲜。比如温州高速上有女士双手脱离方向盘补妆，杭甬高速有驾驶员开启智驾后熟睡，车辆急停险些引发连环追尾。智驾系统的防御性驾驶能力也有待增强，虽能提前“洞察”路况，但与老司机的预判仍存在差距。把安全托付给它，我可没这个胆量。 而且，自动驾驶技术的可靠性面临诸多未知因素。天气状况便是一大难题，在暴雨、暴雪、浓雾等恶劣天气下，传感器的精度会大幅降低，很可能无法准确识别道路状况和周边障碍物。就像在大雾弥漫的山区道路上，即便最先进的自动驾驶系统，也可能如盲人摸象般举步维艰。 再者，网络安全问题也不容忽视。如今汽车智能化程度日益提高，车辆与外界的信息交互愈发频繁，这给了黑客可乘之机。一旦系统遭攻击，车辆的控制权很可能被恶意夺取，后果不堪设想。想象一下，当你坐在自动驾驶的车里，却被居心叵测之人远程操控，那是多么恐怖的场景。 另外，相关法律法规尚不完善。一旦自动驾驶车辆发生事故，责任界定往往模糊不清。究竟是车企的责任，还是软件开发者的责任，亦或是车主的责任，短期内很难有明确的定论。这也让很多像我这样的普通消费者在面对自动驾驶时，多了一份担忧。所以，综合各方面因素，我还是更愿意手握方向盘，自己掌控行车安全。
