[太阳]加拿大辩论是否买中国车，女议员称：“我不会用人权换取廉价车，不开奴隶造的车”！她觉得，“中国电动车是用针对维吾尔少数族群的“奴隶劳工”产品制造的”，谁料视频曝光中国工厂后直接傻眼：整条生产线空无一人，全是机器人！ 现在的加拿大，正为了要不要买中国车闹得不可开交，事情的起因是今年初，总理卡尼访华回去后，干了一件让不少人意外的事：他直接把中国电动车的关税从原来的100%猛降到了6.1%，还破天荒地给了每年4.9万辆的进口配额。 其实从经济账上算，这决定挺务实的，现在加拿大国内的车价贵得离谱，老百姓换车压力大，再加上政府一直喊着要实现环保减排目标，放进来一些性价比高的中国电动车，既能让老百姓得实惠，又能完成环保指标，怎么看都是个双赢的买卖。 可这政策一出，保守派那边立马就炸了营。 在一场听证会上，有一位女议员表现得特别激动，她当众拍着桌子，扯着嗓子吼道：“我这辈子都不会为了省下那几万块钱，就去开那些‘奴隶’造出来的车！” 她言之凿凿地宣称，中国产的电动车背后全都是针对维吾尔族的“强迫劳动”，那副正义凛然的样子，简直把自己包装成了人权卫士。 但这位议员的豪言壮语还没凉透，现实就给了她一记响亮的耳光。 有些实地考察的视频传到了网上，画面里的真相让所有等着看笑话的人都闭了嘴，大家惊讶地发现，这些传说中的“血汗工厂”里，竟然冷清得连个人影都难找。 整条生产线上放眼望去，全是密密麻麻的机械臂和自动运行的小车，机器人在那熟练地拧螺丝、焊钢板、运零件，干得热火朝天。 从头看到尾，所谓的“奴隶劳工”压根就不存在，干活的全是不知疲倦的机器。 这下子，局面尴尬到了极点，议员嘴里那套“强迫劳动”的说法，在这些连活人都没几个的智能化生产线面前，直接成了笑话。 更精彩的还在后头，在随后的听证会上，自由党的华裔议员马荣铮直接当场发难，对着那些指手画脚的所谓“专家”抛出了灵魂三连问：“你亲眼见过吗？你实地去过吗？你这些话是不是全靠道听途说？” 被问到的学者支支吾吾，半天憋不出一句实据，就连工业部长梅拉妮·乔利被问到信不信存在“强迫劳动”时，也只能含糊其辞，赶紧把话头甩给联合国，自己不敢正面硬接。 这其实暴露出一个事实：那些针对中国制造的指控，大多是坐在办公室里凭空想象出来的，完全经不起事实的推敲。 视频里的工厂画面是骗不了人的。比如合肥的那些“黑灯工厂”，九百多台机器人齐刷刷地干活，车身连接这些复杂活百分之百是自动化的。 工厂地下埋了几十公里的光纤，大部分制造环节都是AI在做决策，再看上汽的工厂，抓取电芯的机器人误差小到几毫米，动作快得让人眼花缭乱。 还有些超级工厂，三千多台机器人日夜不停，几乎包揽了从零件搬运到整车组装的所有重活。 这种高度自动化的程度，早就彻底粉碎了某些人脑子里关于“血汗工厂”的旧印象。 那位咆哮的女议员和她的同僚们之所以观念这么陈旧，一方面是因为他们习惯了带着政治有色眼镜看问题，长期被一些片面报道给洗脑了。 另一方面，也说明中国制造业升级的速度实在是太快了，快到了让这些西方政客的认知完全跟不上的程度。 他们脑子里的中国工厂，可能还是几十年前那种人挤人的流水线，根本想象不到现在的“世界工厂”已经进化成了科幻感十足的“智能工厂”。 这场闹剧的背后，折射出的是一种复杂的焦虑。有些西方政客眼看着中国制造的东西物美价廉，家老百姓很需要，但他们又放不下那点意识形态的架子。 于是，他们只能挖空心思，搬出“人权”或者“强迫劳动”这种莫须有的罪名，试图给贸易保护主义穿上一件道德的马甲，好显得自己“师出有名”。 甚至连美国的一些政客也坐不住了，跑来警告加拿大在跟中国合作时要“小心点”，生怕自家盟友倒戈，这反倒从侧面证明，中国电动车的硬实力已经让这些传统汽车强国感到压力山大了。 所以说，当那位女议员喊着“不开奴隶造的车”时，她可能根本没意识到，自己拒之门外的并不是什么落后产品，而是这个时代最领先的制造技术。 事实胜于雄辩，机器人不仅不会喊累，更不会撒谎，当空无一人的智能生产线实实在在地摆在面前时，任何基于偏见的指控都会显得苍白无力。 对于加拿大的普通老百姓来说，他们真正需要的是买得起、好开且环保的车，而不是被政客们的意识形态口水仗绑架了自己的生活。 对此你怎么看？ 信源：观察者网
