前段时间讨论目前国内车企的这个销量问题，然后大家都在说比亚迪今年的这个力度不够大，原因可能是之前的盘子走得太快，再加上其他品牌的各类产品竞争不断，其实比亚迪作为国内第一，本身压力就非常大。 毕竟你成绩太好，而且又是断层的成绩太好，别人肯定会把你当作眼中钉，这是肯定的。 所以我们来看一下，2026年4月目前的一些销量，结论是比亚迪再夺中国车企销量冠军。 集团总销量：321,123辆（新能源100%） 国内零售：18.2万辆，中国车企第一，份额13.2% 国内批发：31.4万辆，中国车企第一 海外销量：13.45万辆，同比+70.9%，创历史新高 我们再来看一下，4月国内车企销量 1. 比亚迪：18.2万辆（-32.3%） 2. 吉利：15.2万辆（-27.4%） 3. 长安：9.4万辆（-10.6%） 4. 一汽大众：7.5万辆（-30.2%） 5. 奇瑞：7.1万辆（-34.7%） 6. 零跑：5.7万辆（+63.5%，唯一正增长） 7. 广汽丰田：5.3万辆（-21.1%） 8. 上汽大众：4.9万辆（-44.8%） 9. 长城：4.8万辆（-31.5%） 10. 五菱：4.7万辆（-35.2%） 其实可以看到大家都掐得挺紧的，特别是第一名，第二名，第三名。 所以从侧面看出新能源汽车市场的竞争永远都是会越来越激烈。 再来看看比亚迪4月销量构成 • 王朝+海洋：273,448辆（主力） • 方程豹：29,138辆 • 腾势：11,250辆 • 仰望：264辆 连续多月中国车企销量第一，比亚迪断层领先，坐稳龙头，虽然行业承压严重（4月整体同比-21.5%），但目前来看比亚迪抗跌性强，海外高增对冲国内压力，不过呢比亚迪也确实用技术实力引领行业。【来自懂车帝车友圈】
