纯电车比增程车的空间好布置，这是客观存在的现象。
毕竟车头里面不需要装发动机，对车头尺寸都没什么特别要求。
车头唯一的硬性功能就是防撞溃缩，其次是储物箱（但非必要)
所以理想做了类似于Mega/i8/i6这种完全的空优造型产品。
但是也做了理想L系列这种传统造型的增程产品。
个人认为这个符合第一性原则，毕竟L9的白车身在那，轻松改成纯电+前备箱。
一车二吃，岂不美哉？但显然理想没这么做。
增程现在整体下滑，可高端产线9系SUV还是以增程的量为主。
而且5米25的车身尺寸，也比较克制，至少在很多地区，即便是这个价位的车主，也只有一个周围停满了各种揽胜，S级，其他9系的车位。
非要拿这长出来的十几厘米和能源类型差别带来的储物空间对比。
那只能说冷暖自知了~
