俄罗斯前脚刚放话绝不向日本供应原油，后脚满载原油的油轮就开进了日本港口。俄罗斯这波操作，直接把西方对俄的石油制裁撕开了大口子，连G7成员国的日本都破了防。 3月31日，俄罗斯外交部副部长鲁坚科接受俄罗斯《消息报》采访时明确表示，俄罗斯不会向支持石油价格上限的国家供应石油，特别点名日本。 当时国际能源市场波动大，供应短缺，价格不断上涨，但他指出日本政府仍受限于西方设定的限价机制，这种做法违背市场规律，干扰供应链稳定。俄罗斯此前已多次强调，不会向参与这类挑衅性举措的国家提供原油。 鲁坚科的表态基于俄罗斯总统令，该令将针对俄石油和石油产品的价格上限反制措施延长至2026年6月30日。整个声明逻辑清晰，强调双边关系性质和俄罗斯经济利益是决定供应的关键因素。 日本原油进口高度依赖中东，占比接近九成以上。中东局势紧张导致霍尔木兹海峡通航风险大幅增加，运输成本上升，供应随时可能中断。 日本国内工业生产和民生用油面临直接威胁，经济产业省不得不紧急寻找替代来源。萨哈林-2项目成为现实选项，因为该项目有日本企业持股，且未完全纳入西方对俄制裁范围。 美国财政部海外资产控制办公室将相关通用许可证延长至2026年6月18日，明确允许项目原油在仅用于进口日本的前提下进行运输、保险和金融服务。这为日本采购打开了合规通道。 5月初，一艘悬挂阿曼国旗的“航行者”号油轮从俄罗斯萨哈林岛普里戈罗德诺耶港口出发，装载萨哈林-2项目生产的原油。油轮于5月2日至5月5日左右抵达日本爱媛县菊间港，交付给太阳石油公司。 这批原油直接进入炼厂加工，缓解了日本能源短缺压力。太阳石油公司确认采购是应经济产业省要求执行，上一次从萨哈林采购原油还是2025年6月。日本官方强调，此次交易不在因俄乌冲突实施的欧美经济制裁对象范围内。 萨哈林-2项目股权结构中，俄罗斯天然气工业股份公司持股77.5%，日本三井物产持股12.5%，三菱商事持股10%。项目同时生产原油和液化天然气，2025年日本从该项目进口液化天然气约1030万吨，占总进口量的16%左右。 原油交付与液化天然气合同挂钩，俄罗斯通过股权比例获得实际收益。日本则获得稳定远东油源，避免中东通道中断带来的连锁风险。这一操作让西方制裁联盟出现明显裂痕，美国的G7盟友日本在能源安全面前做出务实调整。 俄罗斯这波操作让西方制裁效果打折，事件后，日本继续扩大采购。另一艘油轮随后驶向东京湾附近炼厂，伊德米茨公司也确认参与交易。 两国尽管在北方四岛主权问题上存在分歧，但能源合作渠道保持开放。俄罗斯方面通过实际交付实现经济收益，日本则及时补充储备。
