南美车市 | 巴西2026年4月：中国品牌强势崛起
2026年4月，巴西汽车市场延续强劲复苏态势，当月销量达到23.75万辆，同比增长21%，创下近年同期新高。1-4月累计销量已达83.6万辆，同比增长17.3%。
4月最值得关注的，是中国品牌的集体爆发：
◎ BYD：1.85万辆，同比+117.7%，份额达7.8%
◎ GWM：5143辆，同比+137%
◎ Geely：4003辆，创历史新高
◎ 奇瑞：同比+61.1%
如果合并来看，中国品牌在巴西市场的份额已经逼近15%，并且仍处于高速上升阶段。
中国品牌开始重塑产品结构：
◎ 电动车快速放量
◎ 插混车型进入主流◎ SUV+小型电动车形成双轮驱动
这与传统燃油车主导的市场结构形成直接冲击。
从品牌格局来看，传统三强依然牢牢占据主导地位：
◎ Fiat：4.56万辆，份额19.2%，稳居第一
◎ Volkswagen：3.91万辆，份额16.5%
◎ Chevrolet：2.51万辆，份额10.6%
这三家合计占比超过46%，短期内格局依然稳固，的增长更多是“跟随市场”。
在车型榜上，一个关键变化已经出现：
◎ BYD Dolphin Mini：6880辆，同比+216%，排名第7
◎ Geely EX2：3602辆，占吉利销量90%
传统爆款如：
◎ Volkswagen Polo：同比-23.5%
◎ Toyota Corolla Cross：同比-49%
小结：巴西市场体量足够大：年销有望接近300万辆 ，竞争结构相对开放：不像欧洲高度成熟，也不像美国壁垒极高 ，电动化处于早期阶段：正好匹配中国车企的技术与成本优势 ，中国车企正在把巴西，从“出口市场”变成“战略市场”。
