关于汽车设计的抄袭或者原创，到底哪个是对的？
这里其实有一个非常简单的判断方法，如果消费者喜欢，你就是对的，如果不喜欢，就是错的。
很多人可能会说，如果所有的车企都去抄袭，都去做一模一样的车，那么，这个世界是否会变得很无聊？
其实不会。
举个例子，比如某一座大山，某个人第一次发现了一条通往山顶的路，他就是第一个，后面的人能不能继续走？
当然是可以的。
但，第一个就是第一个，跟随者就是跟随者。他实现的价值不同，得到的收益，其实也不会相同的。
正因为成功的原创很难，所以跟随才是这个世界的普遍。而因为真正成功的原创收益足够大，所以真正有实力的企业，它哪怕一个阶段里在模仿和抄袭，最终也必然会走出自己的路。
第二个问题，如果说跟随就可以成功，那何必去原创？
当年的保时泰，那真的是抄袭，纯抄袭，然后呢？
然后就没有然后了。
而今天中国的新能源，和当年的保时泰，根本不同是什么？
是因为它在外形模仿之外，有了真正属于自己的内核。
这个内核，有的是产品定义能力，有的是消费体验塑造，有的是智能化，有的是成本控制能力，有的是营销牛逼。
某一台车，你觉得他就是在抄袭，或者我们换个词儿，模仿，致敬另一台经典的车，它成功了，它大爆发了。
然后你说，这是抄袭的功劳。
那么，换一个品牌，也这么去抄袭，它能成功吗？
如果能，那么，那么就意味着没有成功，每一个产品，每一个品牌都是短暂的。
如果不能，那其实就意味着，这台车的成功，其实有他自己的内核逻辑的，只是你没看到而已。
