在中国市场连着掉了四年，2022年还有137.31万辆，到了2025年只剩64.53万辆，差不多是腰斩再腰斩 北京车展上，它干脆把话挑明了：以后不再硬着头皮照搬老路，要让合资伙伴牵头，直接做中国人更愿意掏钱的电车 说白了，就是车要更像中国车，智能体验也得跟上本土节奏，不然你技术再强，用户不买账也白搭 更现实的是，电池、智驾、平台这些都得往国内链条靠，能找宁德时代、弗迪电池就找，能借华为、Momenta的方案就借 老牌车企这几年最难受的，就是明明还活着，市场却在一点点把你挤出去 本田这步棋，是翻身，还是又一次被逼着改命
