台铃电动车方向把频繁锁死，老人接孙险遭二次伤，售后难断症结 谁能想到，买辆新电动车，接送孩子上学回家，居然会遇上方向把自动锁死这样扎心的事？5月8日，渑池一位58岁的奶奶才刚把六岁的孙子接上车，没骑出几米，方向把说死就死，连人带车摔在马路上。老人膝盖又磕又破，孩子也被惊出一身冷汗。看着监控视频，家里人越想越后怕。 问题不只这一次。车主张先生说，这辆台铃冠军超能二代电动车买回来还不到一年，奶奶已经被摔了七八次。最早那会儿，提车不到一个月，就突然出了五六回同样的状况——骑得好好的，方向把突然锁死，老人直接摔倒，裤子膝盖全给磕破了。 家里人又气又急。张先生发现老人的裤子怎么接二连三破洞，才知道这个事。联系经销商后，对方换了零件，包括右加速把、点火锁。但修了还是出故障。一直到今年5月8日，接孩子放学时，问题又爆发。儿子亲眼看到奶奶摔倒，回来哭着告诉大人，大家忍不住火冒三丈。 事发现场监控很清楚：车辆正常起步，几米后，方向把莫名卡死，车子跟着失控倒地，那一刻老人就什么都控制不了。这期间没有异常刹车，也没有多余操作，整个过程一目了然。 经销商把车拿回去查了几天试骑，都说“正常用没看出毛病”。但用户一直反映，实际用的时候，方向把就是不可靠。有时候得用备用机械钥匙强制解锁才行。按张先生的说法，“妈妈骑车一点问题没有，每次都是卡片解锁按流程来，事故根本不是操作失误，完全就是车的质量安全问题。” 类似状况，在过去也出现过。2019年，襄阳一位用户也遭遇行车途中把手自动锁死的困扰。电动车骑着骑着就突然僵住不动，售后现场维修试了半天都没头绪。过了一会儿，车又莫名其妙恢复正常。经销商排查不到原因后，换了防盗器，但没多久同样的怪毛病还是出现。可见，这类问题不是孤例。 再联系台铃官方客服，对方表示，NFC卡片解锁只负责启动，与方向把锁死没有直接技术关系。客服也查不出故障，只让车主保留好视频证据、车架号等，等专业技术员上门逐步检测。不少有相似经历的用户，反映问题时也并没有得到当场答案。 放在更大范围，这类安全事故并不是电动车品牌才独有。去年无锡也曾出现某品牌电动自行车，因控制系统误判将在行驶途中自动锁死，结果导致骑行老人直接被甩出车外，幸亏没有酿成大伤。这类涉及行驶稳定性的故障，消费者投诉不可忽视。 不过，和一些案例对比，也有经销商和厂家反映，自己试车环节没有复现同样问题。某些用户反映的方向把死死卡住，但在售后测试或者返厂检查都查不出根源。有业内维修工直言，除了产品本身质量，用户长期使用环境、操作习惯都有可能诱发偶发毛病，所以直到现在，行业都没能100%消除类似风险。 问题还在拖着。经销商和区域经理都说自己解决不了，必须等厂家技术员带设备全机检测。厂商承诺5月12日派人到渑池，对这辆方向频频锁死的车查个清楚。真相是什么，只能等进一步专业检测出结果。 张先生不再愿意妥协。他的诉求特别直接：车辆还在国家三包期限一年内，这种严重质量安全隐患，要求退车，另外他还希望家里老人多次因摔车受伤，能得到合理赔偿。“我们不是来吵架，也不是讹人，这样骑着不放心，哪天要真碰上快车冲过来，后果都不敢想。” 说到底，电动车朝着智能化升级，为的就是让出行更方便。NFC解锁、卡片操作、自动系统这些新花样，确实把门槛降下来了，可一但方向把锁死成了常客，那一块技术进步就成了安全隐患的来源。谁都愿意相信新车，但出一路摔一路，家属只有一个想法：到底还能不能继续骑？ 有个值得补充的差异情况，同品牌在一些城市的售后反应比较快，遇到涉及安全的质量隐患，经销商会直接调换新车或者整车退款。有车主遇到类似方向把死锁问题，反馈后当场予以解决，事后品牌方还主动致电回访。但拿到渑池张先生这样，遇到的经销商只是更换小零件、维修尝试，从没有真正查清或者彻底解决。 消费者只是普通人，他们分不出什么是软件问题、什么是硬件故障。摔了七八回，他们只会相信自己的膝盖和裤子不是因为调皮导致，而是真的出了安全隐患。 期待5月12日的检测带来明确答案，这不是一个家庭的单个烦恼。安全问题没敲定之前，谁能打包票家里老人出门再也不怕骑车摔了？
