过去，GT车型在国内一直属于相对小众的市场，但近年来随着中国新能源品牌的纷纷加入，这一市场有变成红海的趋势了。
比如最近备受关注的全新腾势Z9GT，订单就非常火爆，4月交付量已来到3981台，成功登顶豪华GT市场销量榜首。值得注意的是，这一成绩还是在前期二代刀片电池产能不足、交付速度比较慢的情况下达成的，否则销量还能更高。在5月二代刀优先供应Z9GT后，月销量可能超过5000台。
因为产能不足，腾势汽车总经理李慧此前还曾公开鞠躬道歉。据悉该车最新日产能已经达到260台，同时腾势针对订单超30日未交付的用户，提供2次免费基础保养权益，以缓解交付压力。
从品牌层面来看，腾势品牌4月整体销量11250辆，Z9GT已成为重要贡献车型之一。更令人振奋的是，全新Z9GT在海外市场同样展现出强劲竞争力，其在欧洲接近百万元人民币的定价甚至超过了保时捷Panamera，且李慧透露其订单非常良好。
显而易见，全新腾势Z9GT这次真成了，但它的爆单不是偶然，而是价格+技术双重驱动的结果。最直接的当然是价格的一步到位，起售价直接拉到26.98万元；其次新款还换装了比亚迪第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到1036公里，随着续航与补能的升级，不仅一改过去大家买Z9GT主要选插混的局面，也真正改变了用户对纯电GT的使用逻辑。
大V聊车汽场全开
