印度砸 99 亿建海岛，直指马六甲海峡 印度突然豪掷 99 亿美元，开发远离本土的大尼科巴群岛，核心目标就是掌控马六甲海峡西入口，强化区域军事霸权，推进东进战略。 据美国防务新闻 5 月 8 日消息，印度政府已正式批复该项目，总投资约 99 亿美元，落地大尼科巴群岛。 这片岛距离印度本土 1000 多公里，离马六甲海峡西入口仅 150 公里，战略位置十分关键。 马六甲海峡是全球最繁忙航道，承载大量贸易与能源运输，亚太多国经贸都依赖它。印度此时重金布局，就是想抢占航道监控主动权。 项目规划很全面，要建国际集装箱码头、军民两用机场，还有发电厂和城镇居住区。 印度还计划迁移居民定居，用常住人口巩固管控，表面是开发，实则强化前沿存在。 这次建设核心是军事升级。过去大尼科巴群岛只有简易停靠点，军舰只能临时补给，军事威慑力弱。 新项目要建专业海军港口，配套弹药库、油料库和维修车间，让驱逐舰、护卫舰能长期驻泊。 军民两用机场跑道会扩到 3000 米，可起降苏 30MKI 主力战机，空中覆盖范围大幅扩大。 海陆设施完善后，印度会在马六甲海峡周边形成常态化军事存在，构建立体监控网络，全天候监控航道，特殊时期能牵制通行。 这也是印度东进战略的关键一步。马六甲海峡连接印度洋与南海，是印度进军东南亚的必经之路。 印度近年积极拉拢东南亚国家，拓展外交、军事和经贸联系，还大力发展军工产业。 过去十年印度防务出口暴涨 34 倍，已从武器进口国转向出口国。 菲律宾已采购印度布拉莫斯导弹，越南也在洽谈军购，印度和东南亚军事绑定加深。大尼科巴群岛建成后，印度和东南亚的联络会更高效。 印度想掌控马六甲海峡的意图，不符合区域多边合作共识。 中国一直坚持航道自由通航，和沿岸国家共建安全体系，同时布局多元通道，降低单一依赖。 任何垄断航道、搅动格局的行为，都违背全球化趋势。 印太稳定，终究要靠多边共赢，而非单边霸权。
