别再纵容汽车乱停，停车收费才是城市最好的治理 八十、九十年代自行车几乎家家都有，一家可能还有好几辆，家家户户的出行全靠自行车撑起。那时候城市里放眼望去全是车流人海，自行车是绝对的主流交通工具。那会儿街边随处都有专人看管的停车点，停一次只收0.5元，有人值守看管，大家停车也自觉规范、整整齐齐，不会东倒西歪、随处乱堆。一座城市动辄几十万辆自行车，小小的停车收费行当，养活了一大批看车人，稳稳解决了不少普通百姓的生计问题，同时还极大规整了市容秩序，让城市停车井井有条，不乱不堵。 时过境迁，如今汽车遍地皆是，繁华程度堪比当年家家户户的自行车时代。可私家车数量暴增的同时，乱停乱放、占道停车、挤占人行道与消防通道的问题愈发突出，不仅挤占公共空间、破坏城市整体美观与人居环境，还容易造成交通拥堵、埋下安全隐患。 所以机动车停车合理收费，本就是顺应城市发展的必然选择，尤其是马路边公共泊位停车，更应当规范化收费。收取的停车费用，可以专项用于发展城市公共交通，补贴公交、地铁运营开支，缓解公共交通常年亏损、财政压力过重的难题；同时规范停车管理之后，还能催生大量停车管理员、停车场运维、交通秩序引导等就业岗位，拓宽普通群众的就业渠道。 既用经济手段约束随意乱停车的陋习，倒逼车主规范停放、绿色出行，又能取之于车、用之于民，反哺城市交通建设、增加就业岗位、美化城市市容，一举多得、利城利民。效仿当年自行车规范停车的治理智慧，用好停车收费这一调节手段，城市交通才能更通畅、市容环境更整洁，民生保障更扎实，让城市管理更有温度、更有章法。
