韩媒：“无法与中国竞争”，本田回归上世纪60年代的研发体系！ 5月11日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，本田宣布回归上世纪60年代的研发体系，力图扭转颓势，而正是这一体系使其取得了过去的成功。 最近撤回在美国电动汽车计划的本田公司，已修改其战略，通过将工程师组织恢复为半独立形式来加强创新。 该方法于1960年推出，赋予工程师自主权，并促成了20世纪70年代减排CVCC发动机等突破性技术的开发，通过将初代思域打造为美国市场爆款车型，这一创新体系为本田汽车成长为全球汽车品牌奠定了坚实基础。 出于效率和速度的考虑，这种理念在2020年左右被放弃，开发组织也转变为集中式。 本田决定改变发展方向，从僵化的结构转向过去那种依靠自由创造而取得成功的理念，分析表明，中国汽车制造商的快速增长是这一转变背后的原因。 本田首席执行官三部敏宏在访问中国供应商后表达了危机感，他说：“我们无法与他们竞争。” 比亚迪和吉利通过将新车开发周期缩短至约18个月，迅速占据市场主导地位，而日本公司由于其开发周期仍然需要数年时间，正在失去竞争力。 事实上，2025年，本田在中国的销量下降24%，持续表现不佳，导致工厂利用率下降和新车计划缩减。 与此同时，竞争对手正在生产速度更快、价格更低、更智能的电动汽车。 丰田汽车和日产汽车正与中国公司合作，以增强其在电动汽车领域的竞争力，而本田则打算通过内部创新寻求突破。 与此同时，本田的目标是通过将印度打造为电动汽车的生产基地，同时降低成本并确保技术能力。
