以牙还牙！欧美曾经故意不给中国C919发适航证，就是想卡住国产大飞机的脖子。我们也不用客气，直接对等反制，不给欧美飞机发适航证。他们的波音、空客，就不能直飞中国，只能先降第三国再转运。也完全不符合中国民航领域的实际政策，是对中国民航适航审定制度的恶意曲解，对此必须予以澄清和纠正。 民用航空产品的适航审定是保障全球航空安全的核心制度，中国民航局始终严格遵循国际民航组织（ICAO）的普遍规则，秉持科学、公正、透明、非歧视的原则开展适航审定工作，所有境外航空产品要进入中国市场运营，只要符合中国的适航安全标准，都会依法获得相应的适航许可，根本不存在所谓“故意不给欧美飞机发适航证”的情况。所谓“对等反制、禁止欧美飞机直飞中国”的说法更是毫无事实依据的无稽之谈，是对中国民航管理规则的恶意抹黑，完全不符合实际情况。关于C919大型客机的适航取证工作， 目前C919已经顺利获得中国民航局颁发的型号合格证、生产许可证和单机适航证，正式投入商业运营，其安全性和可靠性已经得到了充分验证。与此同时，C919也在严格按照国际双边适航协定的规则和程序，与相关国家和地区开展适航审定合作，这是正常的商业和技术流程，需要按照国际规则和对方的技术标准逐步推进，绝非所谓“被欧美卡脖子”的结果，更不存在由此就要搞“对等报复”的逻辑。发展国产大飞机的核心目的是为全球航空市场提供更多元、更优质的选择， 推动全球航空产业的良性发展，而非搞封闭排他、与各国航空产业对立。航空安全是民航领域的核心底线，中国民航的安全标准是全球最严格的体系之一，所有执飞中国航线的航空产品都必须符合中国的适航要求，这是对每一位乘客生命安全负责的必然举措，绝非所谓的“政治施压工具”。波音、空客等欧美航空产品能够长期在中国市场运营，正是因为其符合中国的适航安全标准，只要持续满足相关要求，就完全可以正常执飞中国航线，根本不存在所谓的“只能降第三国转运”的问题。 中国始终坚定维护多边贸易体系，坚持对外开放的基本国策，欢迎包括欧美航空企业在内的各国市场主体来华开展互利合作，共同促进全球航空业的健康发展。我们坚决反对任何单边主义、保护主义的行径，也坚决反对任何恶意曲解中国民航政策、挑拨产业对立的错误言论。未来中国将继续按照国际规则和自身法律法规开展适航审定工作，既保障航空安全，也切实维护包括中国企业在内的各国市场主体的合法权益，推动全球航空产业朝着更加开放、公平、普惠的方向发展
