近日，央视播出的五一特别节目中，一架机头印着“AVIC”标识、编号为“0001”的歼-35隐身战斗机从机库缓缓滑出，瞬间引爆国内外舆论场。 这架战机有三个细节，直接把“外贸版”的身份写在了脸上。 第一，看编号。中国空军和海军自用型号都有独立的编号体系，绝不会出现“0001”这样的编号。军事评论员傅前哨指出，这是继原型机FC-31和自用版之后的“第三种类型”编号，极有可能是歼-35AE出口型。 第二，看“脚”。舰载版歼-35采用双轮前起落架以应对着舰冲击，而这架歼-35起落架是单轮设计，明显是为陆基机场起降优化配置。 第三，看“衣”。整机从上到下都是浅灰色“素颜”涂装，没有八一军徽，尚未按客户需求喷涂最终涂装，正是一架“备货”阶段、等待交付的出口样机。 中国空军的自用机型从不喷涂“AVIC”标识，而这架歼-35不仅喷涂了英文缩写，还从带有英文标识的机库中滑出——所有细节都显示，歼-35系列战机已具备了量产出口版本的全部能力。 这速度，放在国际上是什么概念？该机的前身FC-31原型机于2012年首飞，歼-35自2024年11月在珠海航展首次公开亮相，距现在仅一年半。2025年底又推出外贸型歼-35AE。苏-57原型机2010年首飞，其外贸版苏-57E直到2024年才传出首个出口合同，间隔近15年。 歼-35AE的亮相，彻底打破了F-35对全球五代机市场的长期垄断。相比附加严苛政治条件的F-35，歼-35AE提供了更灵活的合作模式，伊朗、巴基斯坦、阿联酋等国已表达浓厚兴趣。它的首架外贸样机直接向外界揭示了中国的战略意图：不拼价格，拼实力，赢市场。 这是一场真正意义上的“中国风暴”。
