韩国《朝鲜日报》：伊朗战争影响，中国化工纤维制品成本上涨了20%，丧失价格竞争力卖不出去；原本卖给中东的电动车堆积在港口；中小企业和一小时18-20元工资的工人处境艰难。 化工纤维成本涨20%？ 这个是部分属实，中东冲突导致国际油价暴涨，PTA、涤纶等化纤原料短期涨幅确实接近20%。 但是这个是上游原料涨20%，不是最终制品成本涨20%。 上游原料涨价，确实让企业承受了很大压力，但远没有他说的那样东西卖不出去，只能说利利润缩减了，没有“卖不出去、全面丧失竞争力”一说。 且这个涨幅只是短期冲击，4月后已回落。 还有就是他们只提中国化纤产品涨价难卖，难道其他国家的同类产品没有涨价吗？ 中国同类型产品都涨价了，其他国家的产品不涨价吗？只能是涨得更多。 总结： 化纤只是上游原料短期接近20%涨幅，并非成品整体成本大涨，更没有丧失价格竞争力、大面积滞销。 显然这个报道又是选择针对性的报道。 电动车在港口堆积？ 确实有些待发中东电动车国内港口滞留，这个主要是因为中东航线运费暴涨、船期延误、改道好望角造成的，并非卖不出去。 报道称迪拜等港有千辆级中国新能源车滞留，那是因通航问题无法靠泊/卸货造成的。 说白了，是运不过去，到不了港，并非卖不出去。 一句话：中东港口电动车滞留是航运受阻、航线绕行导致的物流滞留，不是卖不出去，中国电动车整体出口依旧保持增长。 中小企业与工人艰难？ 属实：化纤、纺织、外贸等中小厂确实因这次冲突受到很大压力，影响利润。 工人因加班减少，收入减少，这个属实。 但对于以外贸为主的中小厂来说，这种情况很正常。 至于对于中国整体经济来说，影响更是微乎其微。 真实情况是，中国4月份出口增长14.1%。 尤其是以光伏、风电、新能源车为代表的“新三样”不但没有因这次伊美冲突受影响，反而是受益，订单增长。 说白了，这次冲突仅纺织外贸部分中小企业、普通务工收入受一定影响，属于局部行业波动，并非普遍处境艰难，国内新三样等优势产业订单和就业是稳中有升，整体经济基本面平稳。
