比亚迪和宁德之争，已经从产品走向舆论。
其实弗迪和宁德本质上都是toB公司，本身来讲应该没有什么明面上的口水战。
但是比亚迪的自研属性，让弗迪和比亚迪基本上锁死，作为整车销量龙头，这是toC感知明显的。而宁德目前的市占率和利润攀升，隐隐有把动力电池市场从多头变成寡头的趋势，这也同样要经由toC认知来影响消费者再落回到主机厂。
而铁锂和三元锂之争，只是一个小的插曲，其实不论是铁锂的本征安全还是三元锂的整包安全，都是有相当严苛的国标限制的，各家产品也都是超国标的，至今市面上也没出现过大规模的某一特定种类电池“自燃”的情况，多数都是碰撞，事故等导致。所以消费者感知不明显，多数情况下并不在乎用的是什么种类的电池，更多的是在乎品牌。就跟我们买家用电池也优选南孚差不多，这是产品市场口碑和品牌营销出来的双重结果。
前两天的事件，技工组评论区多有质疑“Xx水军”之嫌，但这么说的不也是“xx水军”的路子么，所以天下乌鸦一般黑，谁又比谁高尚多少呢？
To C企业在舆论市场腥风血雨尚有理由，但是To B企业打成这样真是活久见，其实这样一来，对应的主机厂也会受其影响被迫营业，对C端并不是好事。
