8家车企被约谈3家新能源车企OTA锁电被立案
上头里面有高人。
新能源电池锁电是非常污糟的手法，本质就是通过OTA，私自修改车辆BMS参数，限制动力电池的充电上限、放电深度和充放电功率。
这里有两个雷区。
一个是OTA没有经过用户同意，没有走申报公示流程，是半夜车企自己偷偷搞的。
第二个是锁电的目的，可以延长电池的使用寿命。那么，在第八年的时候，电池的健康度刚好达标，质保内电池没问题，车企就不需要负责换电池的费用了。
但对于消费者来说很恶心。
就像之前，我也搞不明白为什么某新能源轿车，原来有140kw，偷偷OTA之后，油门踩到底也只有78kw。
结合质保，就能看出车企的鸡贼做法了。
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中国消费者最该庆幸的，是拥有这么一群专业而负责的决策者，在持续引导新能源汽车市场的走向，有个兜底。
而不是真的搞自由化，真的放任哈耶克大手。
这几年的事实和发展证明了，普通人经受不住忽悠，几乎全都成为某一家的无脑粉丝，个人在企业面前屁都不是，大部分人都是蠢货，没有独立思考能力。
大v聊车
