今年7月1日起，新修订的《中华人民共和国民用航空法》将正式施行。划重点：对外国民用航空器飞越我国领空，将实行更加严格的申请制度。这不是小修小补，这是直接掐住了某些国家航司的“空中命脉”。 以前某些国家的航班，把中国领空当成自家后花园，想来就来，想走就走，过路费交得不清不楚，航空情报、航线资源白嫖得不亦乐乎。 新法一锤定音：从7月1日开始，中国的领空主权不是你想飞就能飞的，必须严格申请、严格审批。不听话？那就绕道走。 这条新规，刀刀都砍在了某些人的软肋上。据相关分析，按最新航线数据，大约八成日本飞往欧洲的航班根本绕不开中国领空。 如果失去中国空域，只能硬着头皮绕飞哈萨克斯坦、土耳其，航程动辄多出几百上千公里，成本直接上天。 更致命的是，日本约90%的手机芯片、汽车配件等高端货物依赖航空物流直飞欧洲，航程延误一两天，整条供应链就得跟着抖三抖。 事实证明：没有了中国的天空，日本的经济命脉连正常跳动都费劲。 所谓国际法从不禁止主权国家依法行使管辖权——中国修订民用航空法、加强对本国领空的管理，完全是在国际法框架内的正当权利。 新法精确锁定了对等反制的主动权：你对我搞什么小动作，我就对你的航司加什么紧箍咒。这不是针对谁，这是所有不尊重中国核心利益的国家，都得提前做好的心理准备。 有些人脸皮够厚，习惯了白嫖却还做出“伤人一千自损八百”的蠢事。政客在高台上喊话，嘴巴快了，航司经理的血压跟着飙升，老百姓的钱包跟着出血——一场本可互利共赢的民用航空合作，愣是被政治操弄成了航空公司集体跳脚的鸡飞狗跳。连增开的燃油附加费都快赶上票价的一半，这笔账最后到底算在谁头上？ 中国修订民用航空法加强领空管理，底气来自对自身主权的自信，更来自对国际规则的尊重。中国领空不是任人穿行的走廊，更不是某些人天天喊完“狼来了”还能从容遛弯的后花园——中国的主权尊严、领土完整、发展利益，永远排在“过路方便”之前。 7月1日新法施行，领空主权不容讨价还价，该申请就申请，该绕道就绕道，谁也赖不掉，谁也甭想再白嫖。
