不把消费者当人,就该把这些车企往死里罚,特别要留意那些把OTA当做卖点宣传的车企。 近期工信部约谈八家车企,不少车主疑惑,车企频繁给车辆锁电究竟用意何在? 核心原因其实和电池质保直接相关。新能源汽车都配备电池终身质保服务,当电池衰减达到标准阈值时,车企需要免费为车主更换新电池。 大批量更换电池的成本居高不下,车企根本难以承担。 因此厂商会通过后台系统锁定电池部分性能,人为放缓电池的衰减速度,以此推迟甚至规避换电池的需求,从源头降低自身的运营成本。

不把消费者当人,就该把这些车企往死里罚,特别要留意那些把OTA当做卖点宣传的车企。 近期工信部约谈八家车企,不少车主疑惑,车企频繁给车辆锁电究竟用意何在? 核心原因其实和电池质保直接相关。新能源汽车都配备电池终身质保服务,当电池衰减达到标准阈值时,车企需要免费为车主更换新电池。 大批量更换电池的成本居高不下,车企根本难以承担。 因此厂商会通过后台系统锁定电池部分性能,人为放缓电池的衰减速度,以此推迟甚至规避换电池的需求,从源头降低自身的运营成本。

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