一套好的四驱系统，不仅要能在加速时分配扭矩，更要在倒车时也有所作为。 奥迪E7X的电动quattro做到了这一点——倒车同样全时四驱。这意味着在狭窄的冰雪坡道上倒车调头、在湿滑地库出口倒车避让时，四个车轮都有动力输出，不会出现前驱车倒不上去、后驱车甩尾失控的尴尬。 这看似是一个小场景，却折射出电动quattro的底层优势。双独立电机直接驱动前后轴，没有传动轴和分动机构的机械掣肘，无论是前进还是倒车，系统都能以10毫秒的速度完成扭矩精准计算，全扭矩链响应较上一代提升30%。 四驱不该分场景、分方向。奥迪E7X的四驱，向前向后一样稳。新车预售价格28.98万起，全国门店可品鉴。
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