5月6日，据《经济观察报》报道，北京三名刚拿驾照的女大学生结伴自驾青甘线，却在高速翻车。幸存女孩对“谁是司机”说辞反复，最终仍被定罪获刑四年。 2026年1月15日，青海德令哈市人民法院送达了一份一审判决书。20岁的女大学生小露因交通肇事罪，被判处有期徒刑四年。 这份判决，为两年前那场发生在青甘大环线上的惨烈车祸定下了法律基调。作为那场事故中唯一的幸存者，小露即将面对的是高墙内的四年时光。 2024年7月6日，小露和小静、小田这三名在北京读大学的女生，在兰州租了一辆SUV，计划自驾游览著名的青甘大环线。 然而，这趟充满期待的旅行从一开始就违背了交通法规，小露和小田尚处于驾驶证实习期，随行的小静驾龄也不满三年。按照法律规定，在没有老司机陪同的情况下，她们根本不能开车上高速。 事故发生当天，三人已经在景区游玩了一整天。为了能赶在深夜抵达敦煌，她们决定在疲劳状态下连夜赶路。晚上19时10分左右，车辆在茶德高速上严重超速。 在没有任何外力碰撞的情况下，这辆SUV以超过每小时120公里的速度失控冲出路基，在荒凉的戈壁滩上连续翻滚并解体。 悲剧瞬间发生。坐在副驾驶位的小田当场身亡，后排的小静在次日凌晨经抢救无效离世。小露虽然活了下来，但伤势极重，经历了脾脏切除手术，在重症监护室待了40多天才保住性命。 随着小露的身体逐渐康复，警方的调查重点转向了事故的核心：谁才是案发时的驾驶员？这直接关系到刑事责任由谁承担。 在事故发生初期，小露曾多次亲口承认自己当时正在开车，警方记录了这些原始口供。然而，在身体好转后，小露却推翻了之前的说法，坚称开车的是已经去世的小田。 她向法庭解释称，自己早前的供述是因为车祸撞击导致大脑功能受损，在意识混乱、神志不清的状态下说错了。 法庭上，双方各执一词。目击事故的货车司机马强出庭作证，他回忆说，自己第一时间赶到事故现场时，是从驾驶位解开安全带并拽出了小田。 辩护律师据此主张小田才是真正的司机。此外，律师还聘请专家通过日影推算法，质疑警方掌握的监控照片在拍摄时间上存在逻辑漏洞。 但技术鉴定给出了截然相反的答案。鉴定机构通过对车内血迹分布、DNA残留以及幸存者伤情特征的综合分析，得出结论，小露的受伤部位与驾驶位的受力特征高度吻合，她才是驾驶员。 法院最终采纳了这些生理鉴定结论和早期的原始口供，认定小露作为实习期司机，违规驾驶上高速且严重超速，必须对这起事故负全部责任。 目前，案件已经进入二审程序。小露依然在为了她口中的“真相”或记忆不断申诉。但在法律面前，严密的客观证据链条往往比当事人的辩解更有说服力。 这场惨剧毁掉了三个家庭。两名花季少女失去生命，幸存下来的女孩也将背负着刑事罪名步入成年。 无论二审结果如何，这份教训都将伴随小露余生。它时刻提醒着每一个人，在出发远行前，请务必敬畏那些能够保命的交通规则。 信源：经济观察报
