我在南京搭乘178路公交，前往经天路地铁站方向。 车快到路口时，红灯亮起，缓缓停下。 就在信号灯变红的刹那，驾驶位上的师傅几乎条件反射般往前一倾，双手搭在方向盘上，整个人伏了下去——他就那样静静地趴着，一动不动，直至红灯倒数结束。 那几十秒里，车厢内安静得只剩发动机怠速的声响。 整车厢的乘客都在专注地刷手机，似乎没人留意到，这个握了一整天大方向盘的人，正借着红灯亮起的这段空隙，拼命给腰和颈椎“回回血”。 那一刻，我鼻头真的一酸。 很多人只知道，早晚高峰的178路总是挤得水泄不通，尤其是仙林湖、经天路这一带，学生和上班族如潮水般涌上车。可我们往往只盯着“汽车启动怎么那么快，会把人晃得前仰后合。 为什么汽车来得这么慢，上班的人都急死了。 为什么问司机话他没理我，服务态度太差了。 车怎么这么慢，还不到站？” 却很少有人去想—— 当红灯亮起，我们在刷手机，他却在“偷”时间喘口气。 他们常常凌晨四五点就得起床准备，赶早上6点甚至更早的首班车； 一个完整班次下来，要在驾驶座上连续干8到9个小时，算上准备和收班，时间拉得更长； 他们不敢随意喝水，因为找不到能随时停车的路边厕所； 他们更不敢走神，因为一车人的安全全系在那块刹车踏板上； 就连腰疼脖子酸，也只能在红灯亮起的几十秒里，顺势趴在方向盘上，偷偷“歇一小会儿”。 更令人痛心的是，这样高强度、高压力、精神时刻紧绷的工作，到手的收入往往也就三四千元到五六千元左右，有的甚至更低。 南京很大，178路穿梭于仙林的高楼与老街巷之间，连接着地铁、学校和无数打工人的日夜。 每一次红灯亮起后的短暂静止，每一次绿灯亮起后的重新起步，背后都是这些公交司机咬牙坚持的成果。 请公交公司的领导给予公交司机关怀，请乘客给予公交司机理解。 从鼻头一酸的那一刻起，我就意识到，原来我们怪罪公交司机的一些事，都是对他们的不理解。他们车启动快、回答问题慢，以及对有些人的呵斥，可能都是因为太累了，人累了难免会发脾气。他们也是打工人，是最底层的打工人，工资低、待遇差、劳动强度大、工作时间长，比起那些整天坐在办公室吹着空调办公的人，辛苦不知多少倍。 【写在最后】 这是我亲眼目睹的一幕，也是至今想起仍觉心酸的一幕。 如果你也曾在这条线上坐过178路，如果你也在路口红灯亮起时见过那个悄悄趴下休息的身影，欢迎在评论区分享你的经历。 有人说，公交司机是这个城市最不起眼的“摆渡人”，他们不追流量，也不上热搜，只是在每一个清晨和深夜，把陌生人平平安安地送到目的地。 如果你是南京人，点个赞，让更多人看到这群“握方向盘的守夜人”；让更多人给予公交司机体谅。 你最近一次坐公交，有没有遇到过让你印象深刻的司机师傅？ 评论区聊聊，我们一起把这些平凡又闪光的故事留住。
