根据法新社5月7日的报道，爆发汉坦病毒疫情的豪华游轮运营商说：“所有出现汉坦病毒症状的乘客，都已从洪迪厄斯号游轮撤离，船上已无症状感染者。” 评几句：乍一听，这家游轮公司好像处置得力，把患者都送医了，船上已无症状感染者，大家是不是就可以松一口气了？可你要是仔细看看这场疫情从头到尾演下来到底是怎么回事，你就会发现，这不是一场天灾，这是一场彻彻底底的人祸！ 先捋一捋时间线。 这艘“洪迪厄斯”号邮轮4月1号从阿根廷最南端的乌斯怀亚启航，载着来自23个国家的149人，到大西洋跳岛探险，去看南极风光，去看企鹅、海豚、鲸鱼。 结果呢？航行了才不到一周，4月6号，一名70岁的荷兰老爷子就在船上突然发高烧、头痛、腹泻 5天后，4月11号，直接死在船上了，连死因都没弄清楚。 而直到那个人死去整整10天之后，他的遗体才在圣赫勒拿岛被抬下船。 他的妻子，一个69岁的老太太，也跟着下了船，处理完丈夫的遗体，想坐飞机回荷兰。 结果到了南非机场，直接晕倒，送到医院，很快就去世了。 后来一化验，汉坦病毒阳性！ 接下来就像多米诺骨牌一样，4月27号一个英国乘客重症送医，5月2号一个德国乘客死在船上，紧接着两个船员也出现了急性呼吸道症状。 到了5月6号，世界卫生组织正式通报，船上已经发现了8例病例，其中3例经实验室检测确诊感染汉坦病毒，3人死亡。 这个时候你泛海探险公司才想起来发声明说自己把病人撤离了？晚了！3个人已经没了！ 这里头有一个最致命的细节，根据南非国家传染病研究所和瑞士日内瓦大学医院的检测结果，这次疫情感染的病毒类型是安第斯汉坦病毒。 这安第斯毒株什么来头？它是目前已知的、唯一能够人传人的汉坦病毒毒株。 世卫组织流行病防范部门代理主任范克尔克霍夫在5月5号就直接说了：“我们确实认为，船上密切接触者之间可能发生了人际传播。比如夫妻二人、共用舱房的人等等。” 注意这是世卫组织官方说的人传人，在那种密封的船舱里，没有足够的新风系统，没有及时的隔离措施，你让一百多号人还在一起吃饭、聊天，这不是帮病毒找新宿主吗？ 再把眼光拉回来看看泛海探险公司这次发的那条声明。 “所有出现症状的乘客都已撤离，船上已无症状感染者”，字里行间一副“我们已经搞定了一切”的架势。 可是我问你：你那3个死者的家属还在悲痛之中，你泛海探险公司有没有出来鞠一个躬、道一句歉？ 你在前期的疫情管控、消毒隔离上到底有没有严重的失职？ 你们的中央空调系统、舱房通风设备、医疗力量配备，什么时候能让独立第三方来查一查？ 你这一纸声明发得倒是轻轻松松，可佛得角政府从一开始就以安全为由拒绝你们靠岸，你们知不知道人家当地老百姓有多害怕？ 你们知不知道有一个乘客之所以得救，是因为多国政府、世卫组织花了多大的代价在协调空运？ 从佛得角到荷兰，那是两架专用医疗飞机飞过去转运的。 根据上游新闻的梳理，直到疫情爆发整整一个月之后，泛海探险公司才宣布两名传染病专家从荷兰出发、登船提供医疗支援。一个月！人命能等你一个月吗？ 所以说，游轮公司这些漂亮话全是公关套路，核心目的只有一个：保住股价，稳住潜在的游客，别让这艘极地探险号接下来的生意黄了。 至于死去的3个人，至于那座漂在大西洋上的“孤岛”上受了35天惊吓、困在船舱里不能出门的幸存者 至于如今还躺在荷兰莱顿大学医学中心隔离病房里的英国籍导游说的那句“我不知道还要在医院里待多久” 在这些游轮大资本家的眼里，只不过是财务报表上的风险对冲成本。 有人可能认为我说的太狠了，一点不狠！任何一个把利润凌驾于消费者人身安全之上的行业，都应该受到全社会最严厉的审视。 豪华游轮这东西，漂在公海上，一出事往往远水解不了近渴，这就对游轮公司的自律、对国家海事安全部门的监管提出了更高的要求。 你以为上了那条船，买了那张票，就是享受梦幻之旅了？ 可万一遇上这种连船医都倒下的要命的局面，你的命捏在谁的手里？ 捏在一个连死因都懒得第一时间查明、只想着怎么继续走完航程赚钱的公司手里！ 说到底，泛海探险公司这份“全部撤离、有人照护”的声明，听着挺漂亮，可背后掩盖不了他们前期的麻木、中期的拖延和事后的推诿。
