🚗抢先实拍名爵MG 4X：半固态电池要“下凡”了？ 兄弟们，新能源时代，零百加速早不是啥稀罕事了。10万级电车起步也能让不少油车看尾灯。现在大家更在意的，还是续航。而续航的核心，就是电池。 固态电池听着香，但多数还停在PPT阶段，偶尔有量产车，价格也高得离谱。不过最近名爵这款MG 4X，让我眼前一亮——据说入门就配半固态电池。 趁着展厅刚到实车，我带你们先睹为快。 外观：不再是“老实人” MG 4X前脸用了俯冲式封闭设计，贯穿式LED灯带+发光Logo，科技感在线。下方熏黑导风槽、蜂窝格栅加运动前铲，看着比元PLUS、银河E5更有进攻性。侧面溜背造型，配合尾翼和小鸭尾，姿态很精神。18英寸花瓣轮毂、贯穿尾灯，年轻人想要的元素基本都有。 内饰：配置给得挺全 座舱走简洁风，悬浮中控大屏+内嵌液晶仪表。和OPPO智行联手的手车互联是一大亮点。辅助驾驶支持高速领航NOA和智能泊车。好评的是保留了一排物理按键，开车盲操更顺手。前排座椅带通风/加热/按摩，副驾还有电动腿托，后排空调口、充电口也配齐了。全景天窗带遮阳帘、电动尾门、50W无线快充……这个价位段，该有的基本没落下。 续航：半固态是主角 动力采用后驱，提供125kW和150kW两个版本。电池可选53.9kWh半固态电池或64.2kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为510km和610km。底盘为前麦弗逊+后五连杆独立悬架，后悬规格在同级里算比较厚道的。 总结 MG 4X最大的看点，就是把半固态电池下放到了入门车型上。设计、配置、续航和主流竞品掰手腕不虚场子。现在就等一个正式价格了。如果定价有诚意，这台车真有机会搅动10-15万级纯电SUV市场。 你们觉得它卖多少合适？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】
